某站3道到发线有效长1050m,一台DF8B机车牵引(机车长度22m),按车辆长度14.3米计算该到发线换算容车数是( )。

解析：题目解析 这道题是关于列尾装置尾部主机的安装与摘解的责任人员。根据常规运营中的任务分配，尾部主机的安装与摘解通常是由车务人员负责。车务人员负责列车的运行和车辆的操作，包括安装和摘除列车的尾部主机。

解析：的答案是B，即"车列动态"。作业人员在进行摘挂作业时要时刻注意车列动态，即列车的运行状况和行驶方向，以便随时做好撤出线路的准备，确保安全。

解析：铁路交通事故造成10人以上50人以下重伤属于较大事故。根据选项中的数目，选项A：10人是唯一大于等于10人的选项且小于50人的选项，因此选A作为答案。

解析：的题目也是关于列尾作业员的职责，题目要求判断是否正确。答案选项B，即错误，是正确答案。列尾作业员的职责并不包括列尾中继器的安装和摘除，他们主要负责列尾主机的安装、摘解以及站车之间的取送和交接工作。

解析：题目解析：在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。答案：A（正确） 解析：题目描述了在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离。根据铁路的规定，道岔附近的警冲标应当与线路中心线之间有一定的距离，这是为了确保列车在经过道岔时有足够的安全距离。因此，这个距离应当按照限界要求进行加宽增加。所以答案是正确的。

解析：题目解析：这个问题是关于固定行车设备检查结果的记录方式的。根据题目的描述，固定行车设备定期全面检查和专项检查的结果应该被记录在《行车设备检查登记簿》内。根据这个解析，答案应该是A，即正确。

解析：

解析：的答案是A，即立即解锁。在发车时，如果列车出清腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔应该立即解锁。这是因为出站信号机内方表示列车已经完全进入信号保护区域，道岔不再需要锁闭。

解析：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。答案为B。 解析：列车的重量应该考虑到机车的牵引力，因为机车需要具备足够的牵引力才能将列车正常推进。同时，还需要考虑区段内线路的状况和设备条件，因为不同的线路状况和设备条件可能对列车的运行产生影响，因此需要根据这些因素来确定列车的重量。

解析：题目解析：下列情况需要调度员发布命令的是（ ）。 A.利用天窗施工、维修作业 B.列车临时变更侧近侧出 C.列车临时待避 D.维修天窗正点开通。 答案:A 这道题中，我们需要确定在哪种情况下需要调度员发布命令。根据选项，利用天窗施工和维修作业需要调度员发布命令。天窗是指将车站或线路的某一段区域封锁起来，进行施工、维修作业的时间段。在这种情况下，调度员需要发布命令来调整列车的运行计划，确保施工和维修作业的安全进行。