A、 中转车
B、 货物作业车
C、 运用车
D、 非运用车
答案：B
解析：的答案是B. 货物作业车。根据题目中的描述，“货物作业车”是指在本站进行装卸作业的货车。其他选项不符合这个定义。
A、 中转车
B、 货物作业车
C、 运用车
D、 非运用车
答案：B
解析：的答案是B. 货物作业车。根据题目中的描述，“货物作业车”是指在本站进行装卸作业的货车。其他选项不符合这个定义。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 闭塞区间
解析： 题目要求确定自动闭塞区间同方向车站信号机与第一架通过色灯信号机之间的一段线路是什么。选择C选项，即闭塞分区。这是因为闭塞分区是指在自动闭塞系统中，通过色灯信号机之间的区域，用于控制列车的运行和保证列车之间的安全间隔。因此，选择C选项。
A. A.1∶3
B. B.1∶4
C. C.1∶5
D. D.1∶6
解析：编组△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不少于（）。 答案解析：根据选项的描述，软管连接是在机车和编组的车辆之间建立气动连接，以确保气压系统正常工作。题目要求连接的车数与所牵车数的比例不少于一定比例，选项C.C.1∶5表示连接车数与牵车数的比例为1∶5，即每牵引5辆车需要连接1根软管。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到当办理正常引导时，接车进路会显示白光带，故障区段除外。答案是正确（A）。这是因为在正常引导情况下，接车进路应该显示白光带，表示允许列车进入。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，题目说按照货车在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目描述，我们可以看到没有提到货车分为运用车和非运用车，因此选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确答案是正确（A）。根据题目描述，如果列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故，那么这种情况属于一般C类事故。因此，选项A是正确的答案。
A. 5
B. 7
C. 10
D. 15
解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化时，应当及时补报。因此，选项B是正确答案。
A. 集中领导
B. 安全生产
C. 统一指挥
D. 逐级负责
解析：行车工作必须坚持（）的原则。 A.集中领导 B.安全生产 C.统一指挥 D.逐级负责 答案:ACD 这道题考察的是行车工作的原则。正确答案是ACD，即集中领导、统一指挥和逐级负责。在行车工作中，需要有明确的领导机构和指挥系统，以确保行车工作的高效性和协调性。同时，逐级负责的原则可以保证责任的明确和任务的顺利执行。
A. 15
B. 10
C. 8
D. 5
解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。 A.15 B.10 C.8 D.5 答案:B 解析：在线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车的辆数限制是10辆。这是根据规定来确定的，旨在确保在较小的坡度区段上，单机挂车的操纵和运行安全。
A. 造成2人死亡,或者3人以上10人以下重伤
B. 造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
C. 造成1条已【试运营】区段单向中断
运营5小时以上,或者双向中断运营3小时以上
D. 造成已【试】运营线路严重晚点2小时以上
E. 造成1人死亡,或者2人以上10人以下重伤
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定，运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车的情况，根据不同的具体情况，会被划分为不同的事故类别。根据题目描述，被定义为一般A类事故的情况是：造成2人死亡，或者3人以上10人以下重伤；造成500万元以上1000万元以下直接经济损失；造成1条已试运营区段单向中断运营5小时以上，或者双向中断运营3小时以上。根据答案ABC，说明这些情况都属于一般A类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A（正确）。题目描述了上海市安全生产条例对从事特种作业人员安全技术培训的机构的要求。根据题目所述，这些培训机构必须按照有关规定取得安全生产培训资质证书后才能从事特种作业人员的安全技术培训。因此，选项A（正确）是正确的答案。
