设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,因轨道电路故障等情况车站使用总按钮时,因确认区间空先后,报请列车调度员发布命令后,方可使用.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**双向闭塞设备自动闭塞区间**在特殊情况下使用**总辅助按钮**（通常简称“总按钮”或“总辅”）的操作规定。 以下是详细解析： ### 1. 核心考点 * **设备背景**：双向自动闭塞区间。 * **故障场景**：轨道电路故障等导致正常闭塞手续无法办理或需要改变运行方向时。 * **操作手段**：使用总辅助按钮（总按钮）。 * **前置条件**确认区间空闲 + 报请列车调度员发布命令。 ### 2. 规程依据 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）及相关行车组织规则的规定： 在双向自动闭塞区间，当因轨道电路故障等原因，不能正常办理闭塞或改变运行方向时，车站值班员必须**确认区间空闲**后，**报请列车调度员发布命令**，方可使用总辅助按钮进行辅助办理或改变运行方向。 ### 3. 逻辑分析 * **安全性第一**：使用总辅助按钮属于非正常行车作业，打破了正常的联锁逻辑或闭塞流程，风险较高。因此，首要条件是必须人工**确认区间空闲**，防止向占用区间发车或造成迎面冲突。 * **调度指挥统一**：由于涉及区间运行秩序的改变和潜在的安全风险，车站无权擅自操作，必须**报请列车调度员**，由调度员核实情况后发布**调度命令**授权操作。这是为了确保全线行车指挥的统一性和安全性。 ### 4. 结论 题干描述的操作流程（确认区间空闲 -> 报请列车调度员发布命令 -> 使用总按钮）完全符合铁路行车安全规章的要求。 因此，该说法是**正确**的。