A、 15m
B、 10m
C、 8m
D、 5m
答案：B
解析：在尽端式货物线上进行取送车调车时，机车与车挡间应有10m的安全距离。选项B是正确答案。这是因为在尽端式货物线上进行取送车调车时，机车需要在车挡前停下，以确保安全。而10m的安全距离可以提供足够的空间给机车停下，并避免机车与车挡之间的碰撞。
A、 15m
B、 10m
C、 8m
D、 5m
答案：B
解析：在尽端式货物线上进行取送车调车时，机车与车挡间应有10m的安全距离。选项B是正确答案。这是因为在尽端式货物线上进行取送车调车时，机车需要在车挡前停下，以确保安全。而10m的安全距离可以提供足够的空间给机车停下，并避免机车与车挡之间的碰撞。
A. 自动空气
B. 电空
C. 轨道电磁
D. 人力
解析：题目解析：车辆制动装置中，用于调车、制动车辆和防溜的是人力制动机。这是因为人力制动机需要人工操作来实现制动和调车功能，通过人的力量来施加制动力和防止车辆滑动。
A. 内部和谐
B. 勇闯一流
C. 尊客爱货
D. 率先委范
解析：和谐铁路建设的目标任务是：“运数充足，装备先进，安全可靠，管理科学，节能环保、服务优质、（）” 答案: A.内部和谐 解析: 这道题讨论和谐铁路建设的目标任务。根据题目中列举的要求，选项B勇闯一流、选项C尊客爱货、选项D率先委范均不符合题意。而选项A内部和谐与其他列举的要求相匹配，也是和谐铁路建设中非常重要的一个目标。所以答案为A.内部和谐。
A. 到发线
B. 正线
C. 货物线
D. 岔线
解析：题目要求在编组、区段站以及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，以加强安全控制。选项B表示"正线"，只有穿越正线的调车作业计划需要进行审核和签名，其他线路不需要。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车未停稳时严禁排列折返列车进路。答案A：正确。这是因为在列车未停稳时，折返列车进路可能导致列车之间的碰撞或安全事故发生，因此严禁排列折返列车进路。
A. 报告
B. 报警
C. 呼救
解析：题目要求在有限空间作业中发生事故时，现场有关人员应当立即采取什么行动，以禁止盲目施救。正确答案是B.报警。在发生事故时，及时报警可以通知相关救援人员前来处理，避免其他人盲目施救而导致更严重的后果。
A. √
B. ×
解析：所有现金加封均须双人负责。现金可用钱袋、信封、砂纸或其它加封方式加封，加封后无须保证一经破封无法复原。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，所有现金加封都需要由两个人共同负责。另外，题目还提到现金可以用钱袋、信封、砂纸或其他方式加封。然而，选项B "错误" 是正确答案，因为题目中明确指出加封后无须保证一经破封无法复原，这意味着加封后的现金是可以重新封装的，与题目要求的双人负责加封相违背。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，车站电话记录号码由3位数字组成。因此，答案选项B. 3是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说事故责任分为全部责任、主要责任和次要责任，答案为错误（B）。实际上，事故责任分为主要责任和次要责任，而没有全部责任的概念。主要责任指的是在事故中负有主要责任的一方，而次要责任则指在事故中负有次要责任的一方。
A. 查看现场异物侵入情况，及时汇报
B. 清除侵入限界的异物
C. 售票应自行前往站台支援站台岗
D. 处置过程中做好客流控制
E. 发现异物侵入限界后，为不影响行车运营，车站第一时间进入轨行区进行处理，无须向行调汇报。
解析：异物侵入限界影响列车运行时，正确做法包括下列哪项？ 答案: ABD 解析: 选项A（查看现场异物侵入情况，及时汇报）是正确的做法，应该观察现场异物侵入情况，并及时向相关部门进行汇报，以便采取适当的措施。 选项B（清除侵入限界的异物）是正确的做法，如果发现异物侵入限界影响列车运行，应该尽快清除异物，以确保列车安全运行。 选项C（售票应自行前往站台支援站台岗）是错误的，售票员应该留在售票处工作，不需要前往站台支援站台岗。 选项D（处置过程中做好客流控制）是正确的做法，当处理异物侵入限界的情况时，应该同时做好客流控制，以保证乘客的安全。
A. 18
B. 24
C. 12
D. 6
解析：货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制。 A.18 B.24 C.12 D.6 答案:A 解析：这个题目要求我们确定货车统计规则中报表的结算时间。根据选项，我们可以看到选项A中的"18"表示报表的结算时间为18点。因此，答案选项A是正确的。
