中间站利用本务机车调车,调车作业通知单和技术站最大区别是调车作业通知单上附有().

**解析：** 在铁路调车作业中，中间站与技术站（如编组站、区段站）的作业环境和设备条件存在显著差异，这导致两者在《调车作业通知单》的格式和内容要求上有所不同。 1. **中间站的特点**： * 中间站通常线路较少，但可能涉及正线、到发线、货物线等多种线路，且往往没有固定的调车机车，而是利用**本务机车**进行调车作业。 * 由于本务机车司机对中间站的线路布局、道岔位置、信号机设置等现场情况可能不如本站专职调车人员熟悉，为了确保作业安全，防止误入异线或发生冲突，**《技规》及相关作业标准规定，中间站利用本务机车调车时，调车作业通知单上必须附有“示意图”**。 * 该示意图通常包括线路平面布置、道岔编号、信号机位置、停留车位置等关键信息，帮助司机直观了解作业环境和路径。 2. **技术站的特点**： * 技术站拥有固定的调车机车和专业的调车组人员，他们对站内线路设备非常熟悉。 * 因此，技术站的调车作业通知单通常不需要附带示意图，而是更侧重于详细的作业计划、股道运用、车辆编组顺序等技术细节。 3. **选项分析**： * **A. 股道容车数**：这是调车作业计算和计划的基础数据，无论是中间站还是技术站，都需要考虑容车数，但这不是通知单形式上的最大区别特征。 * **B. 作业方法**：所有调车作业通知单都会体现作业方法（如推送、溜放等），并非中间站特有。 * **C. 示意图**：这是中间站利用本务机车调车时，为了弥补司机对站场不熟悉而特别要求附加的内容，是与技术站通知单最显著的区别。 * **D. 注意事项**：任何作业通知单都可能有注意事项，不具备特异性。 综上所述，中间站利用本务机车调车时，调车作业通知单上附有**示意图**。 **正确答案：C**