A、FAS主机
B、气灭主机
C、消防电话主机
D、钢瓶控制盘
答案:ABC
解析:题目解析 答案选项ABC是FAS主机柜内包括的主机。解析如下: A. FAS主机是指火灾报警控制器主机,用于监控和控制火灾报警系统。 B. 气灭主机是指气体灭火系统的控制器主机,用于监控和控制气体灭火系统。 C. 消防电话主机是指消防电话系统的控制器主机,用于监控和控制消防电话系统。 D. 钢瓶控制盘不是FAS主机柜内的主机,所以不包括在内。
A、FAS主机
B、气灭主机
C、消防电话主机
D、钢瓶控制盘
答案:ABC
解析:题目解析 答案选项ABC是FAS主机柜内包括的主机。解析如下: A. FAS主机是指火灾报警控制器主机,用于监控和控制火灾报警系统。 B. 气灭主机是指气体灭火系统的控制器主机,用于监控和控制气体灭火系统。 C. 消防电话主机是指消防电话系统的控制器主机,用于监控和控制消防电话系统。 D. 钢瓶控制盘不是FAS主机柜内的主机,所以不包括在内。
A. 移动减速信号
B. 移动停车信号
C. 关闭信号机
D. 停车手信号
解析:在站内道岔上施工时,使用移动停车信号防护。 答案解析:在进行道岔上的施工时,需要采取适当的防护措施,以确保工作区域的安全。移动停车信号是一种防护设备,用于向接近施工区域的列车发出停车信号,防止列车继续行进。这样可以保证工作人员在安全的条件下进行施工操作。因此,选项B“移动停车信号”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:在设有调度集中设备的区段内,有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥,转为车站控制时,车站的行车工作由该站值班员指挥。答案A:正确。这是因为在调度集中设备的区段内,行车工作通常由该区段的列车调度员直接指挥。但当行车工作转移到车站控制时,车站的行车工作会由该站的值班员指挥。这是一种常见的操作方式,确保行车工作的顺利进行。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:的答案也是A. 一般E类事故。 根据规定,当列车部件脱落并影响列车运行时,构成一般E类事故。
A. 正线
B. 安全线、避难线
C. 向站内方向
D. 向区间方向
解析:引向安全线、避难线的道岔定位规定为安全线、避难线开通的位置(答案B)。 解析:安全线和避难线是用来保障列车安全的辅助线路。引向安全线和避难线的道岔必须能够将列车引导进入这些线路,所以其定位规定为安全线、避难线开通。选择B选项表示该道岔可以引向安全线和避难线。
A. 正确
B. 错误
解析:防溜工具交接,做到止轮地点、措施、数量清楚;一批作业未完、工具数量不符不得交接。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析:选项A(正确)是正确的答案。根据题目描述,防溜工具交接时应该确保止轮地点、措施和数量清楚明确。如果一批作业未完或者工具数量不符合要求,那么交接是不被允许的。
A. 列车工作方案
B. 枢纽工作方案
C. 施工方案
D. 卸车方案
解析:运输方案的内容一般包括货运工作方案、列车工作方案和机车工作方案三个基本组成部分。根据题目描述,需要选择一个与货运工作方案和机车工作方案相对应的选项。选项A列车工作方案符合要求,因此答案选项为A。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 根据提供的信息,《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车脱轨为一般D类事故。选项A表示这个说法是正确的。因此,答案为A。
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 机车固定走行线
解析: 题目解析:题目中询问禁止停留机车车辆的线路,根据常规的铁路术语和规定,禁止停留机车车辆的线路包括安全线(A选项)和避难线(B选项),同时也包括机车固定走行线(D选项)。因此,答案选项为ABD。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:车站的行车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。 答案:B.错误 解析:这道题目说的是"车站的行车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行",但实际情况并非如此。车站的行车工作是要遵循铁路运输的相关规定和标准,以确保列车安全运行和高效调度,并不仅仅依据车站的技术作业过程和调车作业计划。因此,这是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 该题目要求当列车必须分部运行时,车站值班员(列车调度员)应通知请求救援的司机,司机应按规定设置防护。这是为了确保分部运行过程中的安全性,当列车需要分部运行时,车站值班员应通知请求救援的司机,并确保司机按照规定设置好必要的防护措施。因此,答案A.正确。