下列( )关于路票填写的要求正确.

这是一道关于铁路或城市轨道交通行车组织中**路票（Train Order / Route Ticket）**填写规范的题目。路票是在电话闭塞法等特定行车组织方式下，作为列车占用区间的凭证，其填写的规范性直接关系到行车安全。 以下是对各个选项的详细解析： ### 选项解析 **A. 路票作为行车凭证，填写时，不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁，填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写** * **分析**：**正确**。 * **理由**：路票是具有法律效力的行车凭证，必须保证内容的唯一性、清晰性和严肃性。任何简写可能导致歧义，任何涂改都可能被怀疑为篡改信息。因此，行业标准规定路票填写必须字迹清楚、内容完整，严禁涂改。一旦写错或需要修改，该张路票即刻失效，必须作废并重新填写新的路票，以确保凭证的绝对可靠。 **B. 车站名必须写全、车次号后不需再增添“次”** * **分析**：**正确**。 * **理由**： 1. **车站名写全**：为了防止因站名相似或简称不同而产生误解（例如“北京站”与“北京西站”），必须使用官方规定的完整站名。 2. **车次号后不加“次”**：在路票的标准格式中，通常印有“车次”栏目，填写时只需填入具体的数字或字母组合（如 G101、T12等）。由于栏目本身已界定其为车次，且为了书写简洁规范，习惯上不再重复书写汉字“次”。这是许多铁路局及地铁公司的标准作业程序（SOP）要求。 **C. 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时以前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票仍视为有效** * **分析**：**正确**。 * **理由**： 1. **日期基准**：路票的有效期与闭塞办理的时间紧密相关。日期通常依据办理闭塞（即取得发车权）的时刻来确定。 2. **跨日有效性**：行车作业是连续的过程。如果在23:59分办理了闭塞并填发了路票，虽然司机可能在次日00:01分才拿到路票并发车，但该行车指令是在前一日合法生成的，且闭塞关系已经建立。只要路票在其他要素（区间、车次等）上正确，且未超过规定的时效限制，它依然是有效的行车凭证。这避免了因跨分钟/跨小时导致行车凭证频繁作废重填的低效和混乱。 **D. 由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称** * **分析**：**正确**。 * **理由**：路票的核心作用是明确列车运行的**起止区间**。当列车从正线的终点站进入车辆段（或停车场）时，其运行区间发生了变化，不再是正线两个车站之间，而是“车站”到“车辆段”。因此，路票上的“区间”栏必须如实填写为“XX站—XX车辆段”，以明确司机的运行路径和权限边界，确保进路安全。 ### 总结 本题考查的是行车凭证填写的**严谨性**（选项A）、**规范性**（选项B）、**时效逻辑**（选项C）以及**区间准确性**（选项D）。这四个选项均符合铁路及城市轨道交通行车组织规则中关于电话闭塞法及路票使用的标准要求。 因此，正确答案是 **ABCD**。