遇车站发生火灾、地震等紧急情况后,通过( )将车站AFC系统降级为紧急疏散模式,全部AG处于打开状态,乘客直接出站.

这道题考查的是城市轨道交通自动售检票系统（AFC）在紧急情况下的应急操作机制。 **正确答案：A、C** ### 详细解析： 1. **紧急疏散模式的目的**： 当车站发生火灾、地震等危及乘客生命安全的紧急情况时首要任务是快速疏散人群。此时，所有出站闸机（AG, Automatic Gate）必须处于**常开状态以便乘客无需刷卡或投币即可直接通过**。 2. **选项分析**： * **A. SC (Station Computer，车站计算机)**： SC 是 AFC 系统的车站级管理中心。在紧急情况下，车站工作人员可以通过 SC 下发紧急模式指令，控制本站所有 AG 进入紧急释放状态（即扇门打开）。因此，SC 是实现该功能的一种有效手段。 * **B. ATS设备 (Automatic Train Supervision，列车自动监控系统)**： ATS属于信号系统用于监控和控制列车运行与车站无关的票务设备控制，无法直接控制 AFC 闸机。故排除。 * **C. IBP 盘 (Integrated Backup Panel，综合后备盘)**： IBP 盘是设置在车站控制室的重要应急操作面板。它硬线连接了包括 AFC 在内的多个关键系统。在火灾等极端紧急情况下，为了确保可靠性（即使软件系统SC故障或通信中断），工作人员可以直接按下 IBP 盘上的“AFC 紧急释放”按钮，物理触发所有闸机开门。这是最优先、最可靠的紧急操作方式。因此，IBP 盘也是正确选项。 * **D. BOM (Booking Office Machine，半自动售票机/人工售票亭)**： BOM 主要用于处理票务事务如补票、更新车票等虽然部分高级 BOM 可能具备局部控制功能，但它不是标准的、全站点级别的紧急疏散触发设备。故排除。 * **E. TVM (Ticket Vending Machine，自动售票机)**： TVM 仅用于售卖车票和充值，不具备控制闸机开关的功能。故排除。 ### 总结： 在紧急情况下，既可以通过软件层面由 **SC (车站计算机)** 下发指令，也可以通过硬件应急层面由 **IBP 盘** 手动触发，将 AFC 系统降级为紧急疏散模式，使全部 AG 处于打开状态。 因此，正确答案是 **A 和 C**。