A、1-3分钟
B、3-5分钟
C、50-100
D、80-100
E、50-80
答案:BD
解析:的答案是BD。这道题是关于防汛膨胀袋的使用方法。根据题干描述,膨胀袋的使用方法是将袋子浸入水中或直接在防洪袋上淋水,时间约为3-5分钟,袋子可以膨胀80-100倍,然后将其移至所需处进行防洪堵截。因此,选项B和D是正确的答案。
A、1-3分钟
B、3-5分钟
C、50-100
D、80-100
E、50-80
答案:BD
解析:的答案是BD。这道题是关于防汛膨胀袋的使用方法。根据题干描述,膨胀袋的使用方法是将袋子浸入水中或直接在防洪袋上淋水,时间约为3-5分钟,袋子可以膨胀80-100倍,然后将其移至所需处进行防洪堵截。因此,选项B和D是正确的答案。
A. A.配属标记
B. B.客车定员标记
C. C.车辆车型标记
D. D.环形标记
解析:部属车辆中,环形标记是特殊标记。环形标记通常用于表示危险品运输车辆。这些车辆运输的货物可能对人体健康或环境造成潜在危险,因此需要特殊的标记以提醒其他道路使用者保持警惕,并采取必要的安全措施。
解析:题目解析 题目要求根据运行区段装备相应的车载无线通信设备。根据常识,机车、动车组以及自轮运转特种设备在运行过程中需要进行通信,以确保安全和协调。因此,选项A "正确" 是正确的答案。
A. 变通进路
B. 基本进路
C. 迂回进路
D. 接发车进路
解析:特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机(答案B)。基本进路是指列车按照原定的运行线路和交路进行行驶的进路。当特快旅客列车遇到特殊情况需要改变原定的进路时,必须经过列车调度员的批准,并提前通知司机。
A. 货物作业
B. 入线前
C. 中转
D. 无调中转
E. 有调中转
解析:货物停留时间按作业性质分为( )停留时间。 A.货物作业 B.入线前 C.中转 D.无调中转 E.有调中转 答案:AC 题目要求选择按作业性质分为的货物停留时间。根据选项,A选项表示"货物作业",C选项表示"中转"。货物作业指货物在进行装卸等操作时的停留时间,中转指货物在中转站进行转运时的停留时间。因此,选项AC都是与作业性质相关的货物停留时间,是正确答案。
A. 排风
B. 排风、摘管
C. 摘管
D. 拉风
解析:题干中提到了解体作业的准备工作,除了进行车辆技术检查等技术作业外,还需要进行什么准备工作。选项A排风、选项C摘管和选项D拉风都没有提到解体作业的准备工作。而选项B排风、摘管包含了解体前的准备工作,所以答案选择B,进行排风和摘管等准备工作。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
解析:的答案是C。题目描述了一个情景:超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备须使列车在站外停车后,再接入站内。根据题目要求,我们需要选择一个选项,表示下坡道的超过百分比。选项C的值是6‰,表示下坡道的超过百分比为6‰。
A. A.运报-1
B. B.运报-2
C. C.运报-3
D. D.运报-4
解析:的答案是D. D.运报-4。 根据题目中的描述,货车停留时间报表应该按照《铁路货车统计规则》进行编号。根据常识,通常编号中的数字表示某种特定的信息或顺序。 根据题目的提示,货车停留时间报表的编号应该是D.运报-4。因此,答案为D。
A. A.运统1
B. B.运统4
C. C.运统8
D. D.运统9
解析:货车出入较少的中间站,一般采用()统计货物作业停留时间。 答案:C 解析:选项C表示“运统8”,在货车出入较少的中间站,一般会采用每隔8小时进行一次统计,统计货物作业停留时间。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:半自动闭塞设备的车站,不能通过设备确认列车整列到达时,应指派人员现场确认。答案选A,即正确。半自动闭塞设备是一种信号设备,可以自动控制列车的行进,但对于确认列车整列到达的情况,设备并不能提供直接的确认。因此,在这种情况下,车站应派遣人员现场确认列车是否整列到达,以确保安全和顺畅的运行。
A. 正线
B. 到发线
C. 调车线上
D. 渡线上
解析:道岔编号时,(D)渡线上的道岔应该连续编号。 答案解析:在道岔编号时,渡线上的道岔应该连续编号。渡线是指用于连接两条铁路线路的交叉连接线,为了方便操作和管理,渡线上的道岔编号应该是连续的。选项D中的“渡线上”符合这个要求,因此是正确答案。