A、行李票
B、单程票
C、长安通
D、营销车票
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:本题考查地铁公司发行的车票种类,根据题干描述,“以营销为目的而发行的车票”,选择D选项“营销车票”最符合题意,其他选项不具备“以营销为目的”这一特点。
A、行李票
B、单程票
C、长安通
D、营销车票
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:本题考查地铁公司发行的车票种类,根据题干描述,“以营销为目的而发行的车票”,选择D选项“营销车票”最符合题意,其他选项不具备“以营销为目的”这一特点。
A. √
B. ×
解析:路票填写的日期以发车站承认闭塞时间为准,零时以前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是B,即错误。路票填写的日期应以发车站承认闭塞时间之前的时间为准。如果司机在零时后才收到路票,那么路票将不再有效。所以,零时以前办理的闭塞,司机在零时后收到的路票是无效的。
A. 接车顺序
B. 接车进路
C. 接车人员
D. 接车顺序和接车进路
解析:题目解析 在这道题中,车站值班员指示引导人员引导接车后,不准变更什么?答案选择D,即接车顺序和接车进路。这是因为接车顺序是按照规定的顺序进行,不能随意变更,而接车进路也是事先规划好的,不允许在接车后进行变更。因此,选项D是正确的答案。
解析:题目解析:根据题目描述,取消发车进路时是否需要先通知司机。根据安全操作规程,当取消发车进路时,应该先通知司机。因此,选项B(错误)是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目是关于始发列车发车前的操作要求。正确的答案是A. 正确。在列车发车前,车站值班员应该及时输入列车车次号,以确保车次信息准确无误。这是一项重要的操作步骤,以保证列车的准确运行和行车安全。
A. 运统5
B. 运统6
C. 运统8
D. 运统9
解析:题目解析 根据题目中提到的铁路货车统计规划的编号,我们需要确定检修车登记的编号。根据给出的选项,我们可以看到选项A是运统5,因此答案为A。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:题目解析 这道题是关于事故分类的题目。根据题干描述,如果发生列车冲突,但未构成一般B类以上事故,那么这种情况被定义为一般C类事故。根据选项,答案是C. 一般C类,表示这种情况属于一般C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析:列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时,前方站车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行救援列车。 答案:A(正确) 解析:这个答案是正确的。当列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时,前方站的车站值班员必须确认前部车辆到达后,根据调度命令才能向封锁区间开行救援列车。这是为了确保前方车辆已经到达,以避免在封锁区间开行救援列车时发生冲突或安全问题。
A. 分管安全生产的负责人
B. 安全生产管理机构负责人
C. 主要负责人
D. 现场安全监督人员
解析:题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定,对本单位的安全生产工作全面负责的人是生产经营单位的主要负责人。因此,答案选项C是正确的。
A. 一端列车越过出站(进路)信号机
B. 一端列车出站后
C. 一端列车进路排列妥当
D. 到达邻站
解析: 题目中提到同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端列车越过出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。根据这个规定,只有当一端列车越过出站(进路)信号机后,才能开放另一端的出站(进路)信号。因此,答案选项中只有A选项描述了一端列车越过出站(进路)信号机的情况,因此选择A作为答案。
A. 每日运营结束后
B. 每月15日运营结束后
C. 每月月末最后一天运营结束后
D. 每月25日运营结束后
解析:题目询问车站对站存各票种车票的盘点时间。选项A表示每日运营结束后,选项B表示每月15日运营结束后,选项C表示每月月末最后一天运营结束后,选项D表示每月25日运营结束后。根据选项D的描述,每月25日运营结束后进行全面盘点,因此选项D是正确答案。