设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（ ）。

解析：题目解析 题目要求列尾值班员负责与列尾作业人员办理列尾主机发放、接收的交接工作，并按规定填记《列尾设备交接记录簿》。答案选择A，即正确。根据题目描述，列尾值班员确实需要与列尾作业人员进行列尾主机的发放和接收，并且还需要填写《列尾设备交接记录簿》来记录这些交接过程。

解析：的题目解析： 根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，题目中要求找出当列车门与滑动门不能对齐时供紧急疏散的门。在这种情况下，紧急疏散的门被称为应急门，因为它提供了紧急疏散的通道。因此，答案选项C，即应急门，是正确的。

解析：在无联锁的线路上接发列车时，进路上的()道岔应加锁。[331010201] 答案: A. 对向和防护 解析: 在无联锁的线路上，为了确保列车的安全运行，接发列车时进路上的道岔应加锁。对向道岔是指在进路上与待进列车运行方向相反的道岔，防护道岔是指在进路上用于保护列车的道岔。因此，正确的选择是对向和防护道岔，即选项A。

解析：的答案是B。解析如下：题目所述是关于客运部对所受理投诉的过程监督和相关部门整改的职责。根据题目所述，客运部负责对投诉过程进行监督，并查实事情真相，同时监督相关部门落实整改。因此，选项B表示客运部不负责监督相关部门的整改，与题目不符，所以答案是错误。

解析：西安中铁轨道交通有限公司所涉及的特种设备包括：（） A.压力容器（含气瓶） B.电（扶）梯 C.起重机 D.场（厂）内专用机动车辆 E.电葫芦 答案:ABCD 题目要求选择西安中铁轨道交通有限公司所涉及的特种设备。选项A表示压力容器（含气瓶），选项B表示电（扶）梯，选项C表示起重机，选项D表示场（厂）内专用机动车辆，选项E表示电葫芦。根据题目的描述，这些设备都属于西安中铁轨道交通有限公司所涉及的特种设备。因此，正确答案是ABCD，包含了所有给出的设备选项。

解析：关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。答案为C。 解析：根据题目描述，当关闭折角塞门发出列车或在运行中关闭折角塞门时，如果没有造成一般B类以上的事故，即没有造成重大影响或人员伤亡，那么该事故属于一般C类。一般C类事故通常指的是轻微事故或不良事件，没有造成严重后果。

解析：遇动车组部分制动力切除时，司机应及时报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。 答案：A（正确） 这个答案是正确的。根据题目描述，在动车组部分制动力切除的情况下，司机需要及时向车站值班员报告，并将信息转达给列车调度员。然后，列车调度员将发布调度命令给沿途各站的车站值班员。这个过程确保了信息的传递和协调，以确保车辆运行的安全性和正常性。

解析：题目解析 答案：B 解析：这道题考察的是施工时的信号机防护规则。在双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工时，应该对列车行驶方向上的进站信号机进行防护，而不是关闭的进站信号机。选项B是正确的答案。

解析：题目要求选择属于长大下坡道的选项。长大下坡道是指线路在下坡的情况下，具有一定的坡度和长度。根据选项的坡度和长度进行比较，选项B和C都符合条件，坡度适中且长度较长，因此选项BC为正确答案。

解析：推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端（调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端）。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，在推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端。这是为了确保在紧急情况下能够及时切断列车的制动。当调车时，如果第一位车辆不适于登乘，可以将简易紧急制动阀挂在第二位车辆的前端。这样做是为了确保简易紧急制动阀在列车前端位置，方便调车员操作和控制。因此，选项A正确。