A、月
B、季度
C、五年
D、十年
答案：C
解析：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次。选项C的答案是正确的。这意味着对于重要线路的平面和纵断面，以及限界检查，需要至少每隔五年进行一次复测和检查。这样做可以确保线路的准确性和安全性，及时发现和解决任何问题。
A、月
B、季度
C、五年
D、十年
答案：C
解析：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次。选项C的答案是正确的。这意味着对于重要线路的平面和纵断面，以及限界检查，需要至少每隔五年进行一次复测和检查。这样做可以确保线路的准确性和安全性，及时发现和解决任何问题。
A. 正确
B. 错误
解析：轨道电路ⅠAG表示A接车方向直股衔接Ⅰ道的进站信号机内方第一区段。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是B，也就是错误。轨道电路的命名通常不涉及特定的接车方向或信号机的位置。轨道电路的命名是基于轨道线路和区段的划分，而不是特定的接车方向或信号机位置。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统3
D. 运统4
解析：题目解析 根据题目所提及的《铁路货车统计规则》，列车编组顺序表的编号应该是"运统1"。选项A符合这个要求，因此选A作为答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，需要注明转相关机务段，并由列车调度员下达给所属站车站值班员，然后车站值班员通过电话转达给机务段。选项A表示这种做法是正确的。通过注明转相关机务段并通过电话转达，可以确保机务段及时收到命令并采取相应的措施。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：2电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。 答案：B 解析：这个题目的描述是错误的。通常情况下，亮绿灯表示道岔在定位，亮黄灯表示道岔在反位。所以答案选B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在无联锁的线路上揭发列车时，进路上道岔具体加锁办法，有铁路局规定。答案为A（正确）。这是因为在无联锁的线路上，为了确保安全，进路上的道岔需要采取具体的加锁措施，这些措施是由铁路局规定的。这样可以避免列车在未经允许的情况下误开道岔，确保行车的安全。
A. 蓝色
B. 黄色
C. 橙色
D. 红色
解析：题目解析 题目要求选择舆情等级由低到高的三个级别。根据答案选项，A选项为蓝色，B选项为黄色，C选项为橙色，D选项为红色。在一般情况下，舆情等级较低，因此选择蓝色作为第一个级别。在舆情等级逐渐升高的情况下，黄色比橙色和红色要低，橙色比红色要低，因此选择黄色作为第二个级别，选择红色作为最高级别。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析：题目要求在列车运行速度达到多少公里/小时及以上时，需要进行全封闭、全立交，并设置栅栏和警示标志。根据选项C的"120"公里/小时及以上来看，这个速度是合理的。在高速铁路或者高速列车运行的区段，120公里/小时以上的速度是相对较高的，因此需要进行全封闭和相应的安全措施。
A. 变通进路
B. 基本进路
C. 延续进路
D. 疏解线路
解析：题目解析： 在进站信号机外方制动距离内，如果进站方向是超过6‰的下坡道，为了防止列车因制动不当冲出接车线，需要将接车进路加以延长。这个延长的部分被称为延续进路，选项C是正确答案。选项A变通进路、选项B基本进路和选项D疏解线路都不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间应最少应隔离2辆。 A.正确 B.错误 答案:B 这道题中，题目要求判断装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间是否需要最少隔离2辆。正确的答案是B，即错误。根据题目给出的条件，两种类型的车辆之间并没有要求最少隔离2辆，因此选项B是正确答案。
