A、退场
B、显示停车信号
C、撤出线路
D、撤离
答案:C
解析:的答案是C,即"撤出线路"。这是因为在安挂、摘解或检查列尾主机作业前,必须确认列车或车列停妥不再移动,作业人员在进行摘挂作业时需要时刻注意车列动态,以便随时撤出线路,确保自身安全。
A、退场
B、显示停车信号
C、撤出线路
D、撤离
答案:C
解析:的答案是C,即"撤出线路"。这是因为在安挂、摘解或检查列尾主机作业前,必须确认列车或车列停妥不再移动,作业人员在进行摘挂作业时需要时刻注意车列动态,以便随时撤出线路,确保自身安全。
A. A.1∶3
B. B.1∶4
C. C.1∶5
D. D.1∶6
解析:编组△W的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接的车数与所牵车数的比例不少于()。 答案解析:根据选项的描述,软管连接是在机车和编组的车辆之间建立气动连接,以确保气压系统正常工作。题目要求连接的车数与所牵车数的比例不少于一定比例,选项C.C.1∶5表示连接车数与牵车数的比例为1∶5,即每牵引5辆车需要连接1根软管。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为B(错误)。 列车进站后,应停在接车线的警冲标内方,而不是外方。停在接车线内方可以确保列车与站台之间的安全距离,以便乘客安全上下车,并为其他列车的正常运行提供空间。停在接车线警冲标外方可能会导致安全问题和运营上的混乱。因此,正确的做法是停在接车线警冲标内方。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析:在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。答案选项B:10,是因为在尽头线上进行调车时,为了防止列车超出线路终端,必须保持一定的安全距离。根据规定,这个安全距离是10m。即使在特殊情况下必须靠近线路终端,也要严格控制速度,以确保安全。
A. 3米
B. 4米
C. 5米
D. 10米
解析:题目解析 答案:C 解析:这道题目考察车站管理区域范围。根据题目描述,车站管理区域包括车站内部、站外风亭和出入口。选项C中的范围为5米,符合车站管理区域的要求,因此选项C是正确答案。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 无显示
解析:D型单线半自动闭塞,列车出发压上发车方面的轨道电路时,接车站接车表示灯的显示为红灯。答案选项A是正确的。在D型单线半自动闭塞系统中,当列车出发时,接车站的接车表示灯会显示红灯,表示列车已经出发。
解析:
A. 平车
B. 敞车
C. 棚车
D. 矿石车
解析:题目解析 未关闭侧开门、底开门敞车的情况下,平车不允许编入列车。选择A选项是因为平车是一种没有围栏或顶棚的车厢,如果侧开门或底开门未关闭,这些车厢上的货物可能会滑落或掉落,造成安全隐患。
A. 集中领导
B. 安全生产
C. 统一指挥
D. 逐级负责
解析:行车工作必须坚持()的原则。 A.集中领导 B.安全生产 C.统一指挥 D.逐级负责 答案:ACD 这道题考察的是行车工作的原则。正确答案是ACD,即集中领导、统一指挥和逐级负责。在行车工作中,需要有明确的领导机构和指挥系统,以确保行车工作的高效性和协调性。同时,逐级负责的原则可以保证责任的明确和任务的顺利执行。
A. 变更列车径路
B. 临时变更通过
C. 使用故障按钮
D. 到发线接触网停电
解析:题目要求在不办理客运业务和技术作业的技术停车站,列车调度员不发调度命令的条件是什么。选项中只有B选项表示临时变更通过,即旅客列车在不需要临时变更通过的技术停车站时,才不发调度命令,所以答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题是关于调车作业通知单的布置方式的规定。根据题目中的描述,当作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可以使用口头方式布置。而中间站需要利用本务机车进行调车,因此不适用口头方式布置。因此,答案选项A"正确"是正确的。