调度集中区段，施工（维修）作业结束后，车站（线路所）转为原控制模式、操作方式前，车站值班员应确认哪些内容？

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起，由试风作业人员负责。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

编组站、区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

车站按技术作业分为编组站、区段站。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。