横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

自动闭塞区段，当因故不能按正常办理方法改变运行方向（如电路处于双接状态）， 以及区间轨道电路故障或区间监督继电器电路故障（区间监督表示灯亮红灯）时，应采用辅助办理方法改变运行方向。办理时，两站值班员必须共同确认区间空闲。

如维修作业时间内，接触网不需要停电且无作业车配合的情况下，车站值班员必须在确认所有设备管理单位均销记并签认，向列车调度员报告后，方可接发列车。

当施工作业开通条件与打印好的销记内容不一致时，登销记人员应在打印好的销记内容上涂改后进行粘贴销记。

区间维修区域内有作业车配合维修作业时，作业车作业地段及运行范围内可以安排其他维修作业计划。

施工作业开通前，当施工作业开通条件与打印好的销记内容一致时，登销记人员应将销记内容粘贴到《行车设备施工登记簿》内，办理销记签认手续。

普速铁路区段，应于施工（维修）点前30min完成登记手续；

多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

发生列车占用丢失时，由发车端车站行车人员按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（因故障地点与信号工区管界不符等原因，根据电务人员申请可在邻站办理登记）。

有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用按钮（含使用按钮登记）的通知后，应在24h内加封、销记；

《行车设备检查登记簿》（故障检查）填记要求“时分”栏：填写登记人员登记开始时的实际时分，时分间用冒号隔开。