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多选题
同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与（）联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底。
A
调车指挥人
B
调车区长
C
连结员
D
司机
答案解析
正确答案：AD
解析：
同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与（）联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底。 A.调车指挥人 B.调车区长 C.连结员 D.司机 答案:AD
解析：在多台机车同时作业的情况下，需要进行联控以确保安全。车站值班员需要主动与A调车指挥人联系，因为调车指挥人负责整体调度。另外，D司机也需要被联系，因为他们直接参与作业，对于放行顺序的确认至关重要。这两者的联系可以确保放行顺序的准确性和变化的及时沟通。
相关知识点：
多机作业值班员与调车指挥人等联控
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区间限速，车站值班员与司机的联控用语为：“××公里××米至××公里××米限速××公里”
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后，车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”
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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，应通知邻线有关列车司机注意运行
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车站接到列车在区间被迫停车的通知，应立即呼叫追踪列车司机立即停车。
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列车通过，出站反方向行车（直向出站），车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里。（）
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列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）
单选题
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车]，限速××公里”。（）
单选题
站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应首先呼叫司机。（）
单选题
原规定为通过的列车由正线变更为到发线接车，车站值班员在执行车机联控时，均须首先呼叫司机。（）
单选题
列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须首先呼叫司机。（）
