列车停站或初起动，站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全， 需紧急叫停列车,司机停车后应及时将停车情况报告（）

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用<--NRC-->方式操作。

桥梁声屏障安全通道应结合<--NRC-->设置。

铁路工作人员专用通道、作业门应有<--NRC-->。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置<--NRC-->。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设<--NRC-->。

《技规》规定，铁路桥梁如果通过<--NRC-->、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足<--NRC-->要求。

在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于<--NRC-->状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。