区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站（线路所）后，闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时，列车调度员（车站值班员）根据电务人员“（）”的登记，确认该闭塞分区空闲后，进行人工解锁，恢复正常行车。

<--NRC-->及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设<--NRC-->。

设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设<--NRC-->。

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用<--NRC-->方式操作。

桥梁声屏障安全通道应结合<--NRC-->设置。

铁路工作人员专用通道、作业门应有<--NRC-->。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置<--NRC-->。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设<--NRC-->。