13、17号线ATS工作站中，道岔防护信号机的图形显示， 当绿色箭头显示时，表示（ ）。

乘客发生客伤后，车站视情况劝导乘客向（ ）报备，告知乘客警方笔录是最具有法律效力的。

客伤证据材料收集中，车站、车厢监控视频录像截取，应包含事发前和事发后（ ）分钟以上的完整视频，方便前后对比。

车站工作人员发现站内有乘客晕倒，且失去意识，首先应当（ ）。

风险管控等级分为四个等级：R1、R2、R3、R4。其中，R4管控级别最高，从集团、公司、线路管理部、车站（场、班组）逐级管控。

“双重预防”指的是将“风险分级管控”和“隐患排查治理”两个工作，系统的结合在一起，形成一个双重预防安全事故发生的体系。

隐患治理完成后，除一般C类隐患外，隐患排查部门应对治理情况进行验收，并填写（ ），实现闭环管理。

各车站（场、班组）日常隐患排查的频次为（ ）。

风险辨识、评价后，需通过一系列的管控措施，将风险控制在我们可接受的程度。当风险的管控措施（ ）时，隐患就会产生。

车站内不应存放和使用易燃易爆危险品；不应停放自行车、电瓶车等非机动车辆，不应对非生产设备充电。

（ ）等与票款有关的房间门应保持锁闭状态。