13、17号线ATS工作站中，当道岔防护信号机灯位1暗，灯位2显示稳定白色 ，表示（ ）。

客伤事件发生后，收集现场照片时，应尽量包含所有相关警示标志，若存在语音提示，可视情况现场拍摄视频固定语音证据。

当车站发生1人及以上死亡或同时3人及以上受伤的客伤事件时，应认定为二类客伤。

客伤事件接待处理的首问责任人是车站当班站长。

客伤事件监控录像不得私自对当事人播放，当事人及其家属要求掉看车站录像，应需通过（ ）调看。

乘客发生客伤后，车站视情况劝导乘客向（ ）报备，告知乘客警方笔录是最具有法律效力的。

客伤证据材料收集中，车站、车厢监控视频录像截取，应包含事发前和事发后（ ）分钟以上的完整视频，方便前后对比。

车站工作人员发现站内有乘客晕倒，且失去意识，首先应当（ ）。

风险管控等级分为四个等级：R1、R2、R3、R4。其中，R4管控级别最高，从集团、公司、线路管理部、车站（场、班组）逐级管控。

“双重预防”指的是将“风险分级管控”和“隐患排查治理”两个工作，系统的结合在一起，形成一个双重预防安全事故发生的体系。

隐患治理完成后，除一般C类隐患外，隐患排查部门应对治理情况进行验收，并填写（ ），实现闭环管理。