非正常行车作业时包括列车退行、列车切除ATP运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行、中断运营

车站道岔保养作业的人员在作业前应确认道岔处于解锁状态。

车控室车站值班员获取控制权后，应通过ATS工作站先行取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。

道岔的薄弱环节主要是基本轨和尖轨。

道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越大，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。

手摇道岔作业，值班员布置扳道员进行手摇道岔时，标准用语为“将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器”。

手摇道岔作业应遵循“一检查、二手摇、三确认”的作业流程。

道岔除冰雪清扫内容包括，尖轨与基本轨之间的积雪和冻冰，连接杆上下的积雪和冰冻，以及滑床板与尖轨之间的积雪和冻冰。

在道岔除冰雪时，禁止用开水烫道岔的积雪和冻冰处。

在非运营时段有大雪灾害天气时，在接发列车前（即在巡道前40分钟），由车站、车场人员将麻袋撤离。

在非运营时段有大雪灾害天气时，车站人员应每30分钟向行调申请要点，到岔区进行清扫除雪工作。