运营突发事件信息发布应遵循统一指挥、分级负责、信息共享、点面联动、实事求是、言简意赅、发布及时的原则。

站务员清客未完成，应当将滞留乘客人数汇报值班员，车站派员跟车并引导乘客至最后一节车厢，在列车退出运营前车站再次组织清客，跟车站务员负责配合该车站清客。

站务员清客未完成，应当将滞留乘客人数汇报值班员，车站派员跟车并引导乘客至第一节车厢，在列车退出运营前车站再次组织清客，跟车站务员负责配合该车站清客。

站务员遇列车清客，在清客完毕后应当立即按压站台门灯信号遥控器“复位”键3s以上显示清客完毕信号。

站务员遇列车清客，在清客完毕后应当立即按压站台门灯信号遥控器“发车”键3s以上显示发车信号。

列车清客作业，站务员清客时间不得超过5分钟。

运营前行车设备测试（站务员）：站务员对站台门系统进行检查,运营所需的通讯器材、工器具、各类钥匙等不属于该检查范围。

每日运营前设备测试，站务员需要确保在设备测试完毕后，站台门PSL钥匙处于自动位置，电动栏杆“就地开关”处于自动位置。

在每日运营开始前20分钟。站务员需完成对站台门的测试、并完成对站台门的检查，发现异常现象 应立即报修。

紧急停车手信号属于非常规模式下截停列车的最终手段之一。站务员在站台紧急关闭按钮功能良好的情况下，可以优先使用紧急关闭按钮截停列车，该功能失效或不具备使用该功能时采用紧急停车手信号截停列车

两臂高举头顶左右交叉急剧摇动是紧急停车手信号的一种显示方式，该信号只适用于信号设备故障情况下的接发列车使用，在日常情况下，该手信号不具备效用。