针对新编应急预案、现场处置方案，编制部门、班组应在（ ）个月内组织实施一次演练，检验新编预案，相关人员应全员参与。

17号线ATS工作站的道岔强扳功能仅能在（ ）状态下,车站ATS工作站上进行操作。

17号线的ATS工作站,在执行道岔强扳操作之前,车站值班员确认列车占用情况,确保授权区段（ ）。

17号线ATS工作站,如经道岔强扳授权操作两次不成功后,则不应进行再次强扳操作,改为（ ）。

17号线ATS工作站的道岔强扳作业完毕后,列车经过故障道岔区段应以（ ）运行。

17号线ATS工作站的道岔强扳功能仅在（ ）情况下,需改变受扰区段内道岔开通位置时使用。

13/17号线的ATS工作站，道岔位置显示白圈表示道岔强扳授权有效,旁边显示“授权有效”倒计时（ ）。

13/17号线的ATS工作站，道岔计轴区段发生哪种情况下,须使用对道岔进行强扳操作（ ）。

13/17号线的ATS工作站失电恢复后,设备初始化后工作站处于（ ）。

13/17号线的ATS工作站,执行“取消全站封锁”操作的限时为（ ）分钟。

站控时,13/17号线值班员在ATS工作站上办理延时解锁进路,等待时间为（ ）秒。