车站应将本班组现场处置方案以纸质文件的形式由专人妥善保管。

信号机房预复位时,车站值班员和维保公司操作人员应对申请计轴预复位操作的（ ）进行确认。

13、17号线ATS工作站中，OCC 预复位时,车站值班员应对实施计轴预复位操作的（ ）进行确认,并向运营调度员报告。

车控室预复位作业完毕后,车站值班员应向运营调度员汇报注销施工并在（ ）上登记。

13、17号线ATS工作站中，当发生计轴受扰时,根据操作人员、操作地点的不同,计轴预复位方式共有（ ）作业方式。

13、17号线ATS工作站中，计轴预复位操作后，首列经过受扰区段的列车应限速（ ）运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

13/17号线的ATS工作站，在进行计轴预复位操作前,运营调度员和车站值班员应确认计轴受扰区段（ ）。

17号线ATS工作站的道岔强扳功能仅能在（ ）状态下,车站ATS工作站上进行操作。

17号线的ATS工作站,在执行道岔强扳操作之前,车站值班员确认列车占用情况,确保授权区段（ ）。

17号线ATS工作站,如经道岔强扳授权操作两次不成功后,则不应进行再次强扳操作,改为（ ）。

17号线ATS工作站的道岔强扳作业完毕后,列车经过故障道岔区段应以（ ）运行。