1、( )112、上下车切换阀可实现上下车油路的平稳切换和安全互锁。(中)

1、( )25.夹心式取力器,动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端,它的输出功率在50%以下。(中)

1、( )24.断轴式取力器,动力从变速器后端传动轴处取力,分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间,并悬置在两纵梁之间。(中)

1、( )23.副轴取力器,动力从变速器后端的二轴取出,它的位置在变速器前部,分动器的后端面紧贴变速器的前端面。(中)

1、( )22.侧置式取力器,动力从变速器侧窗取出,它的输出功率较小,不能全功率输出。(中)

1、( )21.取力装置由取力器、传动轴和液压泵及水泵等组合而成。(易)

1、( )20.一般消防车结构,油泵和水泵的运转是靠电动机动力和通过取力器传动轴来驱动。(易)

1、( )19.举高车消防车底盘需要具备优良的动力性能、机动性能和操纵稳定性等三大基本性能,而且必须工作可靠。(易)

1、( )18.底盘是整车的骨架,也是消防车的行驶装置。其主要功用是将消防车各总成和部件连成一个整体,并支承全车重量。(易)

1、( )17.举高消防侧电器系统与气路系统配合实现取力操纵和油门控制,整车的安全保护措施由电气系统。(易)

1、( )16.从整体结构上看,举高消防车分上车和下车两大部分,上车和下车以回转支承、举升系统为连接,通过液电控制系统将其紧密地连成一体。(中)