140.发动机怠速时的转速被称为怠速转速,是维持发动机没有做功时正常运转的( )。

1、( )264、凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障。(难)

1、( )263、气门响的现象是:发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声,并且随转速升高节奏加快。(中)

1、( )262、活塞销响与工作循环的关系:跳火一次,发响一次。(易)

1、( )261、活塞销两端面与锁环碰击,不会造成活塞销响。(易)

1、( )260、活塞销响的现象:发动机怠速或稍高于怠速时,在缸体下部实听,有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声,类似于钢球碰撞的敲击声,且随转速升高响声变大,但中速以上不易觉察。(中)

1、( )259、断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转,逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失,复火后又迅速地恢复,尤其第一声特别突出,即为该缸活塞敲缸响。(难)

1、( )258、发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器,注入20~25mL浓机油,再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈,然后起动发动机,查听响声变化情况:如响声变小或消失,证明是该缸响。(易)

1、( )257、发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。(中)

1、( )256、机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。(难)

1、( )255、急加速过程中,发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声,响声沉重发闷,严重时振动较大,机油压力明显偏低。可诊断为该缸连杆轴承响。(中)