（ ）为组织抢修响应牵头单位，负责组织站区相关单位进行抢险，各相关设备管理单位领导赶赴现场后，做好抢险的指挥协调。（防洪-西铁工函（2022）127号）

83.超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测,其数据不作为计费和贸易结算的依据,但作为( )分析依据。

82.配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站,对亏吨且具备( )条件的货物,补装后应复检确认,保证装车后货物重量不超过货车容许载重量。

81.车站应根据国家轨道衡计量站的要求,及时填发《特殊货车及运送用具回送清单》,在检定工作完成后( )内挂运检衡车组。

80.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量,当两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到( )。

79.涉及专利权的货物装载加固材料及装置,其专利保护、使用、转让及纠纷处理等应严格遵守( )和相关规定。

78.篷布达到报废条件时,须立即停止使用;铁路篷布应于( )内回送到篷布修理所。

77.自备篷布的修理由( )负责,应严格执行篷布维修技术条件,保证自备篷布维修质量。

76.篷布的质量由( )负责,必须符合铁道行业标准《铁路货车篷布》(TB/T1941)要求。

75.货物损失涉及铁路交通事故的,应报告铁路局集团公司列车调度、( )。

74.超限、超重货物受理资料后,发站测量核对货物外形尺寸和重心位置,以( )向铁路局集团公司货运主管部门申请装运办法。