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《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：疏散过程中，要告知旅客在线路上尽快奔跑，注意防止发生拥挤、踩踏等事件。
《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：列车工作人员应用应急手电筒或打开应急疏散通道照明灯，为旅客疏散创造条件。
《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：发生人员伤亡时，现场救援人员应立即拨打“120”医疗急救电话通知附近医疗机构前往救护，在事发现场设置医疗点，负责现场紧急医疗处置。
《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：在确认相邻隧道区间已经封锁的情况下，应将旅客疏散到没有发生事故一侧隧道内等候救援。
《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：如需向地面疏散时，列车长应通知司机，司机立即汇报车站值班员、列车调度员，要求扣停邻线列车，列车长得到司机邻线列车已扣停的通知后，方可组织旅客向地面安全地带疏散。
《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：在通讯条件允许的情况下，列车长将有关情况及时向所在地客调汇报，所在地客调根据反馈情况，迅速了解列车所在地附近情况、隧道等相关资料，告之列车长。
《上海铁路局长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2015〕195号）规定：如需要紧急疏散时，列车长为旅客疏散现场指挥总负责人，列车长制定旅客疏散方案，搞好安全防护，确保旅客安全有序疏散。
上海铁路局关于应急情况下普速客车集便式厕所开启应急排污功能的通知（上铁客函〔2015〕323号）规定：各客运段要根据普速客车集便式厕所开启应急排放功能的启动条件、操作流程制定相关应急处置预案，并组织班组进行学习，熟练掌握。
《上海铁路局旅客列车车窗玻璃破损应急处置办法》（上铁辆〔2015〕163号）规定： 普速旅客列车因车窗破损较多，防风板无法满足破损车窗封堵时，列车长在具备条件的情况下，应调整旅客席位，做好旅客安抚工作。
《上海铁路局旅客列车车窗玻璃破损应急处置办法》（上铁辆〔2015〕163号）规定： 车窗外层玻璃破损或内外玻璃均破损时，车辆乘务员须确认破损玻璃有无脱落风险，若破损玻璃位于交会侧（含折角换向运行后），且存在脱落风险的，须在前方站停车处理。
