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凡局管内始发编组的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂（）。

A、空JSQ车

B、空平板

C、空罐车

D、空散装水泥车

答案：CD

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机控器故障时，准许以通话指挥调车作业，禁止组内人员使用无线电台进行作业联系。

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电气化区段在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用人力制动机紧固器或木止轮器防溜。

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在执行停车上下时，车列牵出、向空线或向不进行连挂的（）推进作业时，应在车列停妥后下车。

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正常情况下不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

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调车色灯信号机显示一个蓝色灯光表示( )。

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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设道岔表示器。

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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在车辆运行中，禁止手抓蓬布或（），脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

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（）上，禁止停留机车车辆。

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电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆禁止压岔调车。

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凡局管内始发编组的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂（）。

A、空JSQ车

B、空平板

C、空罐车

D、空散装水泥车

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机控器故障时，准许以通话指挥调车作业，禁止组内人员使用无线电台进行作业联系。

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电气化区段在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用人力制动机紧固器或木止轮器防溜。

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在执行停车上下时，车列牵出、向空线或向不进行连挂的（）推进作业时，应在车列停妥后下车。

A. 有车线

B. 车辆

C. 线路

D. 股道

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正常情况下不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

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调车色灯信号机显示一个蓝色灯光表示( )。

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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设道岔表示器。

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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在车辆运行中，禁止手抓蓬布或（），脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

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（）上，禁止停留机车车辆。

A. 正线

B. 到发线

C. 安全线及避难线

D. 机待线

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电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆禁止压岔调车。

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