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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。

答案：A

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禁止戴未设耳孔的双耳帽，禁止将（）；手套应五指分开。

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执行“问路式”调车作业，因（），车站值班员反呼叫调车人员（司机）三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机）应凭信号显示动车。

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正线、到发线换算容车数按线路有效长减去牵引机车长度（一台）和30m安全距离后分别除以11m和14.3m。

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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列20～30m之间。

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调车作业没有计划或计划不清、线路上停有压标车辆、溜放车组间隔距离不够或前慢后快有侧面冲突危险时，不得扳动道岔。

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车辆挤岔后如须后退时，应检查（）时，将尖轨紧固后，方可进行。

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以解散作业为目的的牵出（）软管，应严格控制速度。

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线间距小于6m时，禁止在正线与邻线间行走。

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已送电的电气化区段，从无网区进入到挂有接触网的线路上进行调车作业的联控用语：调车长：“进入有电区作业，注意安全”，连结员：“（）”。

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不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。

答案：A

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禁止戴未设耳孔的双耳帽，禁止将（）；手套应五指分开。

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执行“问路式”调车作业，因（），车站值班员反呼叫调车人员（司机）三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机）应凭信号显示动车。

A. 无线电台故障

B. 干扰或其它原因造成联系不上

C. 列车调车通信设备

D. 机控器

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正线、到发线换算容车数按线路有效长减去牵引机车长度（一台）和30m安全距离后分别除以11m和14.3m。

点击查看答案

在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列20～30m之间。

点击查看答案

调车作业没有计划或计划不清、线路上停有压标车辆、溜放车组间隔距离不够或前慢后快有侧面冲突危险时，不得扳动道岔。

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车辆挤岔后如须后退时，应检查（）时，将尖轨紧固后，方可进行。

A. 尖轨是否密贴

B. 尖轨损伤程度

C. 不影响行车

D. 不影响运行

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以解散作业为目的的牵出（）软管，应严格控制速度。

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线间距小于6m时，禁止在正线与邻线间行走。

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已送电的电气化区段，从无网区进入到挂有接触网的线路上进行调车作业的联控用语：调车长：“进入有电区作业，注意安全”，连结员：“（）”。

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不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 30

C. 20

D. 10

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