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尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行（）防溜规定。

答案：到发线

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平面溜放作业，连结员在车列牵出后、溜放作业前，呼叫：（）。

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单机连挂车辆时，调车指挥人应负责调整钩位，并显示（）等信号。

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信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上（）。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4。

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正线动车组列车通过前10min，车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足（）的通过列车一侧的调车作业，调车作业人员应在调车指挥人的指挥下到安全地点避车。

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单线区段内的车站股道编号，从靠近( )的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

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调车作业人员不得扒乘机械冷藏车边门；严禁（）机械冷藏车顶部或触摸连接软管，以防触电。

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电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁登高”的标识。

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客车不得与装用17号（16号）车钩的货车（指标记载重70吨及以上的货车）直接连挂。

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连续溜放和驼峰解散车辆时，每钩都要执行要道还道制度（集中联锁设备除外），按调车作业通知单的要求扳动道岔

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尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行（）防溜规定。

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平面溜放作业，连结员在车列牵出后、溜放作业前，呼叫：（）。

A. “试闸好。”

B. “×号×道试闸好。”

C. “×号试闸好。”

D. “×号汇报，×道试闸好。”

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单机连挂车辆时，调车指挥人应负责调整钩位，并显示（）等信号。

A. 连结

B. 稍行移动

C. 减速

D. 停车

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信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上（）。

A. 打勾

B. 折划

C. 逐钩抹消

D. 注明标记

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4。

点击查看答案

正线动车组列车通过前10min，车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足（）的通过列车一侧的调车作业，调车作业人员应在调车指挥人的指挥下到安全地点避车。

A. 5.5m

B. 6.5m

C. 5m

D. 3.5m

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单线区段内的车站股道编号，从靠近( )的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

点击查看答案

调车作业人员不得扒乘机械冷藏车边门；严禁（）机械冷藏车顶部或触摸连接软管，以防触电。

点击查看答案

电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁登高”的标识。

点击查看答案

客车不得与装用17号（16号）车钩的货车（指标记载重70吨及以上的货车）直接连挂。

点击查看答案

连续溜放和驼峰解散车辆时，每钩都要执行要道还道制度（集中联锁设备除外），按调车作业通知单的要求扳动道岔

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