同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与（）联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关<--NRC-->为依据。

机车信号分为<--NRC-->和接近连续式。

最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与<--NRC-->结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路<--NRC-->表示。

非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。

区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关<--NRC-->联锁。

列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用<--NRC-->联锁。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设<--NRC-->。

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设<--NRC-->。