进站信号机外方（）发生占用丢失（失去分路），需恢复该闭塞分区空闲状态时，列车调度员（车站值班员）根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，并确认该闭塞分区空闲后，再通过CTC终端人工下达区间逻辑状态确认命令。

轻型轨道车过岔速度不得超过<--NRC-->km/h，区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。

轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的<--NRC-->及其他非机动轻型车辆。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过<--NRC-->km/h速度进站。

车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为<--NRC-->。

在事故调查组人员到达前，<--NRC-->或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以<--NRC-->的命令，作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、<--NRC-->和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和<--NRC-->。