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信号专业上岗证考核题库0124
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信号专业上岗证考核题库0124
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在站台门系统中,站台门设备房的环境温度是10~30℃

答案:A

解析:2号线站台门初设基础知识冯奇峰448965.1.3 P3站台门

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信号专业上岗证考核题库0124
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城市轨道交通信号工程施工现场应建立健全质量管理体系、施工技术标准、施工质量检验制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e881b.html
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在站台门系统中,站台门门体的疲劳负载是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-2db8-c0f5-18fb755e8810.html
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行车指挥系统应具有良好的实时性,其系统处理能力应留有余量。为保证系统的实时响应性,系统宜按远期线路规模、最大线路列车数设计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8811.html
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简述滑动门就地控制盒的功能及其逻辑
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f313-2857-2fe0-c0f5-18fb755e881a.html
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有岔站配置联锁应急工作站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eab8-c0f5-18fb755e882b.html
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在接收到车载ATP的信息时应能以手动或自动方式控制车门;在列车车门开启前ATO系统应自动确认车速为零;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e8833.html
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2号线信号集中站、控制中心采用“双母线”供电方案,转辙机过UPS站点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8831.html
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站台门故障运营模式分()模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c911-7a60-c0f5-18fb755e8821.html
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ATS应根据车载发送的报警信息,为调度人员提供报警,提供的车辆状态报警不包括()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e8801.html
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全电子机笼采用双系结构,硬件上采用“2乘2取2”的冗余安全方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f670-c0f5-18fb755e8800.html
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判断题
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信号专业上岗证考核题库0124

在站台门系统中,站台门设备房的环境温度是10~30℃

答案:A

解析:2号线站台门初设基础知识冯奇峰448965.1.3 P3站台门

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信号专业上岗证考核题库0124
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城市轨道交通信号工程施工现场应建立健全质量管理体系、施工技术标准、施工质量检验制度。

解析:规范信号基础知识伍雨彬446243.1.1信号

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在站台门系统中,站台门门体的疲劳负载是()

A. A.±800N/m2(每年50万次)

B. B.±900N/m2(每年50万次)

C. C.±1000N/m2(每年50万次)

D. D.±1100N/m2(每年50万次)

解析:2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448345.3.1 P3站台门

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行车指挥系统应具有良好的实时性,其系统处理能力应留有余量。为保证系统的实时响应性,系统宜按远期线路规模、最大线路列车数设计。

解析:城市轨道交通信号系统通用技术条件ATP子系统孙杨江446615.5.5 P7行车指挥系统应具有良好的实时性,其系统处理能力应留有余量。为保证系统的实时响应性,系统宜按远期线路规模、最大在线列车数设计。信号

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有岔站配置联锁应急工作站。

解析:2号线初设CI子系统马宇飞445755.2.3 P78信号

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在接收到车载ATP的信息时应能以手动或自动方式控制车门;在列车车门开启前ATO系统应自动确认车速为零;

解析:规范ATP子系统伍雨彬4463117.3.2信号

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2号线信号集中站、控制中心采用“双母线”供电方案,转辙机过UPS站点。

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站台门故障运营模式分()模式。

A. A、系统级控制

B. B、站台级控制

C. C、IBP盘紧急控制

D. D、就地控制盒(LCB)控制

E. E、手动操作

解析:2号线站台门初设控制系统模式马宇飞446466.3 P7站台门

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ATS应根据车载发送的报警信息,为调度人员提供报警,提供的车辆状态报警不包括()

A. A、车载ATP故障报警

B. B、车载ATO故障报警

C. C、车载无线设备故障

D. D、受电弓故障报警

解析:2号线初设ATS子系统伍雨彬446034.1.1.2 P52信号

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全电子机笼采用双系结构,硬件上采用“2乘2取2”的冗余安全方式。

解析:联锁子系统技术规格书CI子系统冯奇峰447351.1.2 P3信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f670-c0f5-18fb755e8800.html
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