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信号专业上岗证考核题库0124
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信号专业上岗证考核题库0124
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应急门的设置应结合站台层整体布局,打开时不得影响逃生通道。

答案:A

解析:站台门结构设计方案门体结构布局杜尚笑448472.2站台门

信号专业上岗证考核题库0124
站台门监视系统中黄色代表()状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-25e8-c0f5-18fb755e881d.html
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联锁设备与ATS子系统结合实现车站和中心的两级控制功能,根据运营要求实现自动和人工控制两种模式办理进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f670-c0f5-18fb755e8801.html
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系统不具备远程打开或关闭全线全自动运行列车客室的照明功能
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eab8-c0f5-18fb755e8838.html
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在站台门系统操作方式中()是指站台人员或乘客对站台门进行的操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-2db8-c0f5-18fb755e880a.html
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PVID:车组号
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-f288-c0f5-18fb755e8809.html
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ATS具备对终端站、折返站的设置和取消清客功能
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eab8-c0f5-18fb755e8815.html
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ATS子系统的主要设备如各类型的服务器、网络交换机、数据传输设备应冗余配置,中心级服务器应具备中心和站机控制的全部功能,调度工作站应互为备用,当某一工作站发生故障时,可由另一工作站登录后代替。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eab8-c0f5-18fb755e8818.html
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在FAM模式下,当列车进站停车精度在()范围内,ATO控制车辆进入跳跃模式,ATO控制列车进行向前或向后跳跃调整停车精度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e8810.html
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在中心及车站相关工作站上具备区段空闲状态显示,对于CBTC级别的列车,区段按照物理区段显示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-e6d0-c0f5-18fb755e8819.html
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3.当光电缆过桥时,在桥两端的余留量不应小于()m
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e881e.html
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信号专业上岗证考核题库0124
题目内容
(
判断题
)
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信号专业上岗证考核题库0124

应急门的设置应结合站台层整体布局,打开时不得影响逃生通道。

答案:A

解析:站台门结构设计方案门体结构布局杜尚笑448472.2站台门

信号专业上岗证考核题库0124
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站台门监视系统中黄色代表()状态。

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在站台门系统操作方式中()是指站台人员或乘客对站台门进行的操作。

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ATS子系统的主要设备如各类型的服务器、网络交换机、数据传输设备应冗余配置,中心级服务器应具备中心和站机控制的全部功能,调度工作站应互为备用,当某一工作站发生故障时,可由另一工作站登录后代替。

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在FAM模式下,当列车进站停车精度在()范围内,ATO控制车辆进入跳跃模式,ATO控制列车进行向前或向后跳跃调整停车精度。

A. A.0.5-5m

B. B.1-5m

C. C.0.5-10m

D. D.1-10m

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在中心及车站相关工作站上具备区段空闲状态显示,对于CBTC级别的列车,区段按照物理区段显示。

解析:2号线初设ATO子系统伍雨彬445544.1.1.1对于CBTC级别的列车,区段按照逻辑区段显示信号

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3.当光电缆过桥时,在桥两端的余留量不应小于()m

A. A、2

B. B、5

C. C、10

D. D、15

解析:规范信号基础知识伍雨彬446244.3.9信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-1648-c0f5-18fb755e881e.html
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