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信号专业上岗证考核题库0124

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信号专业上岗证考核题库0124

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站台门系统级控制是在正常运行模式下，由信号系统对站台门系统进行控制的控制模式。

答案：A

解析：2号线站台门初设控制系统模式杜尚笑448476.3 P7站台门

信号专业上岗证考核题库0124

站台门系统中，DCU工作电压采用110 V DC，电机额定电压110 V DC，从设备房馈出380V AC电源，在站台顶箱内通过就地供电单元将（）V AC整流降压至（） V DC，给门控单元（DCU）供电。

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当采用混凝土线槽时，槽内应光洁，并应无水泥掉块、缺损或钢筋外露现象；当采用金属线槽时，应经热镀锌等方防腐处理，切口处应光滑、无卷边、无毛刺。埋设安装的金属线槽接口处应进行防水处理。

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9号道岔直向允许通过速120km/h，侧向允许通过速度35km/h。

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MSS系统与以下哪些系统有接口。

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站台门系统中，蓄电池组的压降范围从（），控制设备的工作电压范围为（）

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站台门电源绝缘监测模块用于实现母线及各支路正负极对地绝缘状况的监测，直接监视正负极对地电压，当（）时发出报警信号，且报警值可整定。

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在站台门系统中，人离站台门1米的距离时所感受的噪音要求是（）

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绍兴地铁2号线一期站台门系统中，处于FAM模式下运行的列车，列车在站台进行驾驶端转换时应使车门和站台门保持开启状态，列车在折返线等非站台区进行驾驶端转换时，应使车门保持关闭状态。

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故障率：一个部件的故障率是指独立的部件故障总量与设备所有运行小时数的比率。

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（）：从维修人员接触到故障设备并允许维修到故障设备完全恢复其设计的使用功能所经过的时间（维修工作已经全部完成）。

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判断题

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信号专业上岗证考核题库0124

站台门系统级控制是在正常运行模式下，由信号系统对站台门系统进行控制的控制模式。

答案：A

解析：2号线站台门初设控制系统模式杜尚笑448476.3 P7站台门

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A. A、 380

B. B、400

C. C、150

D. D、110

解析：2号线站台门初设驱动电源何嘉尊447856.4.1站台门

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解析：规范信号基础知识伍雨彬446244.2.11信号

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9号道岔直向允许通过速120km/h，侧向允许通过速度35km/h。

解析：2号线初设信号基础设备伍雨彬444421.4信号

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MSS系统与以下哪些系统有接口。

A. A、ZC

B. B、CC

C. C、CI

D. D、ATS

解析：系统技术规格书MSS子系统孙杨江446102.4.8 P29信号

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站台门系统中，蓄电池组的压降范围从（），控制设备的工作电压范围为（）

A. A、97V~127V

B. B、90V~120V

C. C、90V~140V

D. D、80V~130V

解析：绍兴2号线站台门电源技术方案 V2.3 2022-1-15驱动电源郑俊杰447855.3站台门

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站台门电源绝缘监测模块用于实现母线及各支路正负极对地绝缘状况的监测，直接监视正负极对地电压，当（）时发出报警信号，且报警值可整定。

A. A、电压显示

B. B、电流显示

C. C、绝缘电阻过低

D. D、绝缘电阻过高

解析：绍兴2号线站台门电源技术方案 V2.3监视系统冯奇峰449043.1站台门

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在站台门系统中，人离站台门1米的距离时所感受的噪音要求是（）

A. A.≤60dB

B. B.≤65dB

C. C.≤70dB

D. D.≤80dB

解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448065.4 P4站台门

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解析：2号线站台门初设控制系统模式钟天伦447916.3.1站台门

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故障率：一个部件的故障率是指独立的部件故障总量与设备所有运行小时数的比率。

解析：CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.1P6信号

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（）：从维修人员接触到故障设备并允许维修到故障设备完全恢复其设计的使用功能所经过的时间（维修工作已经全部完成）。

A. A、平均无故障时间（MTBF）

B. B、故障修复时间

C. C、故障率

D. D、都不是

解析：CBTC技术规格书信号基础知识伍雨彬446591.1P6信号

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