A、A、自动停车级。
B、B、列车自动防护级。
C、C、列车自动运行级。
D、D、列车无人驾驶级。
答案：ABCD
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATO子系统孙杨江446615.4.1 P7信号
A、A、自动停车级。
B、B、列车自动防护级。
C、C、列车自动运行级。
D、D、列车无人驾驶级。
答案：ABCD
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATO子系统孙杨江446615.4.1 P7信号
解析：2号线初设信号基础知识伍雨彬444562.3信号
解析：2号线初设信号基础设备马宇飞445895.5 P80信号
A. A.持续信号
B. B.安全信号
C. C.锁闭信号
D. D.脉冲信号
解析：2号线站台门初设控制系统原理图冯奇峰4475611.2 P25站台门
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445894.1.1.2 P51信号
A. A.物联网
B. B.交换机
C. C.以太网
D. D.光纤
解析：MSS子系统技术规格书MSS子系统冯奇峰447561.4.1.2 P20信号
A. A、根据出库计划自动唤醒
B. B、通过 ATS 执行远程人工唤醒
C. C、现地人工唤醒
D. D、现地自动唤醒
解析：全自动运行运营场景文件ATO子系统孙杨江446944.1.5 P6信号
A. A.当线缆采用接线端子方式连接时,每个端子上的配线不宜超过两个线头;连接时﹒各线间应采用金属垫片隔开;端子恨部螺帽应紧固无松动;配线接头根部应采用塑料套管防护,套管长度应均匀一致;
B. B.当线缆采用焊接方式连接时.不得使用带腐蚀性的焊剂;焊接应牢固,焊点应饱满光滑,无毛刺，配线应无脱焊,断股现象﹔
C. C.当线缆采用压接方式连接时,应使用与芯线截面相适应的专用压线工具;压接时接点片与导线应压接牢固.长度适当.配线应无脱股﹑断股现象﹔
D. D.当线缆采用插接方式连接时,应一孔一线,严禁一孔插接多根导线;插接时应采用专用工具操作,多股铜芯线插接前应压接接线帽;
E. E.屏蔽线的屏蔽层应与屏蔽端子连接良好
解析：规范信号基础知识伍雨彬446319.8.3信号
解析：2号线站台门初设控制电源、驱动电源冯奇峰448966.4 P13站台门
