A、A.±800N/m2（每年50万次）
B、B.±900N/m2（每年50万次）
C、C.±1000N/m2（每年50万次）
D、D.±1100N/m2（每年50万次）
答案：B
解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448345.3.1 P3站台门
A、A.±800N/m2（每年50万次）
B、B.±900N/m2（每年50万次）
C、C.±1000N/m2（每年50万次）
D、D.±1100N/m2（每年50万次）
答案：B
解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448345.3.1 P3站台门
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445824.1.1.2 P51信号
解析：规范ATP子系统伍雨彬4463117.3.2信号
A. A.最大车头
B. B.最小车头
C. C.最小车尾
D. D.最大车尾
解析：ATP子系统技术规格书ATP子系统曹胜447603.2.25 P29信号
解析：ATP子系统技术规格书ATP子系统冯奇峰447562.2.1 P12信号
解析：规范信号基础知识伍雨彬446244.5.4信号
A. A.1520mm
B. B.1300mm
C. C.1100mm
D. D.900mm
解析：站台门结构计算书门体结构组成杜尚笑447562 P6站台门
解析：联锁子系统CI子系统张馨月446311.1.2信号
解析：2号线站台门初设控制电源、驱动电源马宇飞446946.4 P9站台门
解析：就地控制盘 PSL 技术规格书控制系统主要部件孙杨江446403 P5若两侧站台的两端设置 PSL，即每侧站台均有两个 PSL。一侧站台存在双 PSL时，当其中一个 PSL 允许位为“有效”时，另外一个 PSL 无法对同一侧站台门进行开关门操作控制。站台门
A. A.车载与列车网络故障
B. B.列车定位丢失
C. C.ATS故障
D. D.都不是
解析：ATP子系统技术规格书ATP子系统孙杨江447203.2
P30信号
