A、A、列车进站
B、B、站台门与列车门打开
C、C、列车出站
D、D、车门打开
答案：B
解析：激光雷达探测系统设计方案安全防护系统孙杨江446942.2 P5站台门
A、A、列车进站
B、B、站台门与列车门打开
C、C、列车出站
D、D、车门打开
答案：B
解析：激光雷达探测系统设计方案安全防护系统孙杨江446942.2 P5站台门
A. A、阻力监测模块
B. B、采集分机
C. C、防雷模块
D. D、温湿度传感器
解析：集中监测及道岔缺口子系统技术规格书信号基础设备孙杨江446692.1 P9信号
A. A、FAM
B. B、CAM
C. C、ATO
D. D、RM
解析：人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.13 P32信号
A. A、扣车、跳停
B. B、进路命令
C. C、车次号、站停时间倒计时
D. D、临时限速
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬446174.1.1.11 P53信号
解析：2号线初设信号基础知识伍雨彬444912.3信号系统应按24小时不间断运行设计，信号系统应具有时钟自动校时功能信号
解析：规范信号基础设备伍雨彬4463113.3.2信号
A. A.-40°
B. B.-45°
C. C.45°
D. D.90°
解析：状态转换开关 LCB 方案说明控制系统主要部件冯奇峰448131 P3站台门
A. A、车站人员
B. B、行调
C. C、电调
D. D、信号维护员
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬445894.1.1.2 P51信号
A. A、列车占用与空闲检测的应变时间应不大于 3s。
B. B、自动监控系统的处理周期不大于5S。
C. C、车载信号设备自接收地面信息至完成处理的时间应不大于 2s。
D. D、计算机联锁设备的处理周期应不大于 1s。
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATO子系统孙杨江446615.5.6 P7信号
