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信号专业上岗证考核题库0124
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信号专业上岗证考核题库0124
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ATS界面上列车表示显示中车体颜色显示淡绿色表示列车处于()

A、A、正线运行工况

B、B、休眠

C、C、唤醒

D、D、非FAM模式

答案:C

解析:人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.13 P32信号

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信号专业上岗证考核题库0124
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固定尖轨接头铁的螺栓头部与基本轨不得相碰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-eea0-c0f5-18fb755e8826.html
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YLJZ-F1型计轴系统磁头传感器为了防止两组线圈之间相互干扰,两组线圈分别采用不同的工作频率,发送线圈1约为(),发送线圈2约为27.5kHz。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-2200-c0f5-18fb755e8817.html
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激光雷达探测系统GID 控制箱提供整侧站台的旁路信号、故障信号、报警信号接口,输出为继电器常开触点,正常时触点吸合,有报警及故障时触点断开。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-fa58-c0f5-18fb755e8802.html
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计轴设备采用冗余的硬线接口方式与联锁设备接口,根据双方约定的接口协议,计轴设备定时向联锁设备发送区段状态等信息,联锁设备定时向计轴设备发送复位命令等信息。
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ATS界面上列车箭头不同颜色表示不同的列车工况
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ISCS每()对站台门的设备故障信息、设备运行状态(含门的开、关状态等)进行采集,同时每500ms内对两系统之间的通讯通道进行检测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-25e8-c0f5-18fb755e8820.html
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安全性:保证行车和人身以及设备安全的能力,以在给定时刻系统维持安全功能完善的概率指称
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站台门系统中,滑动门门体显示屏上的关门遇阻为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c852-29d0-c0f5-18fb755e8808.html
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所有滑动门在打开/关闭状态时均不允许超出站台门的总长度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f301-c9e8-fa58-c0f5-18fb755e8816.html
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端门显示器可精确显示到具体哪一道门报警,故障信息与报警视频也可即时显示,可使站台工作人员更直观的判断异常所在。
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信号专业上岗证考核题库0124

ATS界面上列车表示显示中车体颜色显示淡绿色表示列车处于()

A、A、正线运行工况

B、B、休眠

C、C、唤醒

D、D、非FAM模式

答案:C

解析:人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.13 P32信号

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固定尖轨接头铁的螺栓头部与基本轨不得相碰。

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YLJZ-F1型计轴系统磁头传感器为了防止两组线圈之间相互干扰,两组线圈分别采用不同的工作频率,发送线圈1约为(),发送线圈2约为27.5kHz。

A. A.10kHz

B. B.20kHz

C. C.30kHz

D. D.40kHz

解析:计轴设备技术规格书信号基础设备陆荣447573.2 P32信号

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ATS界面上列车箭头不同颜色表示不同的列车工况

解析:人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.13 P32列车箭头不同颜色表示不同驾驶模式信号

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ISCS每()对站台门的设备故障信息、设备运行状态(含门的开、关状态等)进行采集,同时每500ms内对两系统之间的通讯通道进行检测。

A. A.300ms

B. B.400ms

C. C.500ms

D. D.600ms

解析:2号线站台门初设控制系统原理图冯奇峰4475611.3 P27站台门

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安全性:保证行车和人身以及设备安全的能力,以在给定时刻系统维持安全功能完善的概率指称

解析:CBTC技术规格书ATS子系统伍雨彬446591.1P7信号

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站台门系统中,滑动门门体显示屏上的关门遇阻为

A. A、B3

B. B、A4

C. C、B4

D. D、A5

解析:故障及状态显示屏方案监视系统林鑫447913   P9站台门

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所有滑动门在打开/关闭状态时均不允许超出站台门的总长度。

解析:站台门结构设计方案门体结构布局孙杨江44724站台门

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端门显示器可精确显示到具体哪一道门报警,故障信息与报警视频也可即时显示,可使站台工作人员更直观的判断异常所在。

解析:激光雷达探测系统设计方案安全防护系统冯奇峰447564.3 P14站台门

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