A、A、出清
B、B、计轴预复位
C、C、占用
D、D、联锁中断
答案：A
解析：人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.8 P27信号
A、A、出清
B、B、计轴预复位
C、C、占用
D、D、联锁中断
答案：A
解析：人机界面技术规格书ATS子系统孙杨江446873.8 P27信号
解析：故障及状态显示屏方案基础知识冯奇峰448422.2.1 P5“车厢”+“车厢号”+“故障代码”站台门
A. A、400 200
B. B、300 200
C. C、400 300
D. D、800 400
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件信号基础设备孙杨江446616.1.5 P9信号
A. A.控制器主机
B. B.安全继电器
C. C.交换机
D. D.转轴机
解析：绍兴2号线站台门与车门间隙障碍物探测系统设计方案安全防护系统吴骏447854.3站台门
A. A、ATP
B. B、ATO
C. C、MSS
D. D、CI
解析：2号线初设ATS子系统伍雨彬446174.1.1.11 P53信号
A. A.基于固定闭塞方式的ATC系统
B. B.基于准移动闭塞方式的ATC系统
C. C.基于移动闭塞方式的ATC系统
D. D.基于非固定闭塞方式的ATC系统
解析：2号线初设ATO子系统冯奇峰447563.2.1 P19信号
解析：2号线站台门初设控制系统模式杜尚笑447586.1p5乘客在紧急或故障情况下可以在轨道侧将门手动打开，同时站务人员可在站台侧用钥匙解锁开门站台门
A. A、 固定闭塞级。
B. B、 准移动闭塞级。
C. C、移动闭塞级。
D. D、全自动闭塞级。
解析：城市轨道交通信号系统通用技术条件ATO子系统孙杨江446615.4.3 P7信号
A. A.±800N/m2（每年50万次）
B. B.±900N/m2（每年50万次）
C. C.±1000N/m2（每年50万次）
D. D.±1100N/m2（每年50万次）
解析：2号线站台门初设门体结构布局冯奇峰448345.3.1 P3站台门
