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《电客车司机手册》题库
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80. 电客车出场时应比照《运营时刻表》转换轨发车时间,提前( )分钟整备完毕,并与( )进行报备。距离库内动车时间提前( )分钟报告信号楼值班员申请开启库门,司机开启库门后( )。

答案: 10 、 信号楼 、 5 、 按压库门紧停按钮

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111. 广播清客后,关闭( ),打开间壁门检查客室无乘客及其他人员,凭站务人员( )按关门程序关闭站台门、客室门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a568-c0f5-18fb755e881f.html
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25. 调试指挥人在车站办理请点手续后,由( )向调试司机递交有关区间封锁进行调试作业的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f2fd-af0b-a950-c0f5-18fb755e8807.html
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8. 终点站备用列车投入运营:凭( ),将列车运行至相应站台。
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12. 正确及时的使用报站器报站,并认真监听,发生漏报后及时进行( ),当报站器发生错误时,及时更正如无法更改则改用( )。
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30. 司机在清洗机区发现任何危及行车安全,及清洗设备故障时,应( ),报告( )。
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30. 列车对标不准,需要二次起动时,必须。( )。
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44. 出、入哈南停车场司机必须采用人工驾驶模式,遇大风、大雾等恶劣天气可适当降低速度,确认( )、( )、( )安全。
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132. 正线调试采用EUM模式时,调试司机严格按照地面信号的显示和( )的指令进行作业。采用CM模式时,司机严格执行( ),确认( )和( ),不得擅自动车,按照DMI推荐速度,确认线路各区段( ),严格控制列车速度,确认信号( )。尽头线、终点站及折返速度按照《运营事业总部行车组织规则》中的规定执行。在封锁区段调试时,司机应注意封锁区段的( ),不得越过( )。
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42. 开行备用车或列车转备用司机需要上下线路时,必须报( )并得到同意。
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49. 场内出勤时派班员与司机核对车次、( )、( )、( )。派班员发放《司机报单》、《运营时刻表》、( )、( )、( )、( )、( )和( )等行车备品,司机领取备品并在《出退勤登记簿》上签字确认。
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80. 电客车出场时应比照《运营时刻表》转换轨发车时间,提前( )分钟整备完毕,并与( )进行报备。距离库内动车时间提前( )分钟报告信号楼值班员申请开启库门,司机开启库门后( )。

答案: 10 、 信号楼 、 5 、 按压库门紧停按钮

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111. 广播清客后,关闭( ),打开间壁门检查客室无乘客及其他人员,凭站务人员( )按关门程序关闭站台门、客室门。
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25. 调试指挥人在车站办理请点手续后,由( )向调试司机递交有关区间封锁进行调试作业的调度命令。

A.  车站

B.  调试指挥人

C.  行调

D.  场调

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8. 终点站备用列车投入运营:凭( ),将列车运行至相应站台。

A.  行调命令及地面信号显示

B.  《运营时刻表》

C.  车站人员好了信号

D.  行调命令

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12. 正确及时的使用报站器报站,并认真监听,发生漏报后及时进行( ),当报站器发生错误时,及时更正如无法更改则改用( )。
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30. 司机在清洗机区发现任何危及行车安全,及清洗设备故障时,应( ),报告( )。
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30. 列车对标不准,需要二次起动时,必须。( )。

A.  启动平稳

B.  报告行调

C.  确认允许信号

D.  做好人工广播

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44. 出、入哈南停车场司机必须采用人工驾驶模式,遇大风、大雾等恶劣天气可适当降低速度,确认( )、( )、( )安全。
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132. 正线调试采用EUM模式时,调试司机严格按照地面信号的显示和( )的指令进行作业。采用CM模式时,司机严格执行( ),确认( )和( ),不得擅自动车,按照DMI推荐速度,确认线路各区段( ),严格控制列车速度,确认信号( )。尽头线、终点站及折返速度按照《运营事业总部行车组织规则》中的规定执行。在封锁区段调试时,司机应注意封锁区段的( ),不得越过( )。
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42. 开行备用车或列车转备用司机需要上下线路时,必须报( )并得到同意。
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49. 场内出勤时派班员与司机核对车次、( )、( )、( )。派班员发放《司机报单》、《运营时刻表》、( )、( )、( )、( )、( )和( )等行车备品,司机领取备品并在《出退勤登记簿》上签字确认。
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