9. 运营电客车得到行调命令或按运营时刻表转备用车时,原则上在( )退出服务转为备用。
A. 就近站
B. 终点站
C. 存车线
D. 折返线
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24. 整备作业前必须了解列车( )及( )。
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10. 在调度命令规定的封锁调试作业时间内,列车未完成调试任务和未到达指定待令车站时,司机应停车报告行调。( )
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89. 动车前,确认动车“五要素:( )、无人或障碍物侵限,运行中司机加强瞭望,确保调车安全。
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2. 列车故障救援,推进运行时,( )为引导员,负责( )的瞭望。
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17. 当出库检查,出现一列车两个及以上紧急通话装置失效,列车可以上线运营( )
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28. 正线热备车司机应在( )内待令,行车电台保持开机状态,离开/返回司机室时必须及时报告行调,并携带800M电台。
A. 运行端第一节客室
B. 司机室
C. 换乘室
D. 派班室
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10. 检车要求执行“( )”线路原则。
A. 从上到下,从左到右,从里到外
B. 从下到上,从左到右,从里到外
C. 从上到下,从右到左,从里到外
D. 从下到上,从右到左,从里到外
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13. 到公寓候班前,需到派班员处领取候班证明,领取侯班证明40分钟以内必须到达公寓值班员处办理入住手续,将手机上交派班员存放,并做好登记。( )
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132. 正线调试采用EUM模式时,调试司机严格按照地面信号的显示和( )的指令进行作业。采用CM模式时,司机严格执行( ),确认( )和( ),不得擅自动车,按照DMI推荐速度,确认线路各区段( ),严格控制列车速度,确认信号( )。尽头线、终点站及折返速度按照《运营事业总部行车组织规则》中的规定执行。在封锁区段调试时,司机应注意封锁区段的( ),不得越过( )。
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