5. 司机在穿着制服乘车、候车过程中,原则上不得坐在( )上以及( )等电子设备,着装和行为举止一律按( )时的规定执行。

16. 司机应有高尚的职业道德,要有强烈的责任感、高度的安全意识,确保列车运行、电客车调试作业和车辆段/停车场内调车作业安全。正常情况下的列车操作应确保“( ) ”,非正常情况下确保“( )”,所有操作均须动作紧凑,( )。严禁司机无故延误操作程序时间。

21. 电客车司机室门打不开时,司机应立即报告行车调度员,由行调通知站务人员负责操作站台门,由司机在司机室内操作客室门,并确认站台乘客情况及客室门与站台门间空隙安全情况,司机与站务人员在开/关门及动车前应加强联控凭车站人员“好了”手信号动车。( )

5. 当出库检查,出现以下哪个故障且重启后该故障现象不能清除时,列车不得上线运营。( )。

33. 在前或后端洗结束后,( )应及时与司机联系,司机得到( )的指令后,凭( )显示动车;洗车作业结束后,必须得到洗车机操作人员的指令后,联系( )回库进路,凭( )显示动车。

76. CBTC-ATB模式是列车的一种( ),在( )驾驶级别时可使用,只在线路指定的自动折返区域使用。在该模式下,ATO 子系统将自动驾驶列车运行至折返区域,在规定位置停车后,( ),并控制列车自动驾驶至发车站站台停车,完成( )。目前仅在( )、( )、( )、( )、( )具备此驾驶模式。

126. 客室门故障:( )。

24. 在列车整备作业过程中发现列车故障的问题时,司机应立即报告车场调度员,做好故障现象的确认与记录,按车场调度员指令执行。( )

40. 换端后开钥匙前必须确认另一端司机台( )。

14. 整备作业或正线运行时,需要离开司机室必须锁闭( )、携带( )、( )。