76. CBTC-ATB模式是列车的一种( ),在( )驾驶级别时可使用,只在线路指定的自动折返区域使用。在该模式下,ATO 子系统将自动驾驶列车运行至折返区域,在规定位置停车后,( ),并控制列车自动驾驶至发车站站台停车,完成( )。目前仅在( )、( )、( )、( )、( )具备此驾驶模式。
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24. 牵出线调车作业时,司机确认电客车停在规定的信号机内方后,司机报告信号楼值班员,电客车已在牵出线停稳并换端完毕。并联系下一勾作业计划情况,得到允许动车的指示后,确认信号开放正确、进路道岔位置正确后方可( )。
A. 换端
B. 动车
C. 报告信号楼值班员动车
D. 开主控钥匙动车
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14. 回段/场退勤作业程序是什么?
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5. 九严禁是什么?
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126. 客室门故障:( )。
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22. 在正线或进出段/场线( ),禁止未经( )同意擅自进入线路。
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132. 正线调试采用EUM模式时,调试司机严格按照地面信号的显示和( )的指令进行作业。采用CM模式时,司机严格执行( ),确认( )和( ),不得擅自动车,按照DMI推荐速度,确认线路各区段( ),严格控制列车速度,确认信号( )。尽头线、终点站及折返速度按照《运营事业总部行车组织规则》中的规定执行。在封锁区段调试时,司机应注意封锁区段的( ),不得越过( )。
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53. 交班司机离开司机室前要关闭本端设备,如( )、( )、( ),以及确认本端( )、( )锁闭良好。
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104. 备用车司机须在首列车司机出库前( )整备完毕。
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59. 列车在超员状态下,当损失1/4牵引动力时,列车仍然可以在( )‰的上坡道启动,并能以正常运行方式完成( )。
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