11. 在车站行走时,要求做到( )拿包,( )成排、 ( )成列,步伐一致,转弯走直角。
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83. 运营电客车得到行调命令或按运营时刻表转备用车时,原则上在( )退出服务转为备用。
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17. 当出库检查,出现一列车两个及以上紧急通话装置失效,列车可以上线运营( )
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60. 列车在超员状态下,当损失1/2牵引动力时,仍能在正线上最大( )‰的坡道上启动,并维持运行至( )车站,清客后,返回车辆段。
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91. 调试作业时严格执行“单一指挥”原则,调试司机只听从( )的指令动车。
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11. 检车作业三禁:( )。
A. 禁止未确认禁动牌盲目操作,禁止上车,禁止横跨地沟
B. 禁止未确认禁动牌盲目操作,禁止触摸列车,禁止横跨地沟
C. 禁止未确认禁动牌盲目操作,禁止触摸带电部件,禁止越过黄线
D. 禁止未确认禁动牌盲目操作,禁止触摸带电部件,禁止横跨地沟
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109. 列车采用AM/CM模式下电客车客室门与站台门实现( )功能时,司机关门时应确认( )状况和( )情况;当客室门和站台门关闭后,司机应确认( )与( )间空隙安全情况,发现异常及时处理。
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24. 整备作业前必须了解列车( )及( )。
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116. 到达折返车站停稳换端后,司机必须确认( )信号,动车前必须要得到( )的同意,严禁臆测行车,避免列车( )。
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7. 发生交路混乱时要有高尚的职业道德,确保有车必有人,服从司机长或行车值班员的安排,确保工作的顺利完成。( )
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