货物列车，以平均40km/h速度进站，进站信号机至接车线末端警冲标间的距离为900m，司机确认信号显示的距离为300m，应在列车到达前（）分钟开放进站信号。

列尾装置设备责任故障按专业分为机务、电务、（）、车辆责任故障和生产厂家责任故障及其他责任故障。

列尾装置故障后经查询恢复正常但机车乘务员未向车站值班员或车站值班员未向列车调度员汇报列尾装置恢复正常，定（）全部责任。

列尾主机与车辆软管连接不当，定负责（）全部责任。

列尾主机与车辆软管接口漏泄超过限度时，无列检作业的列车由（）处理。

列尾主机与列车尾部软管的连接，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由（）胜任人员负责。

列车在车站始发前，机车调度员或列车调度员应及时向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的机车型号、编号及所属机务段，由车站值班员在发车前（）将出发列车本务机车型号、编号、所属机务段、车次、时间、股道、尾部车号等传达给列尾作业人员，列尾作业人员应将有关信息填入固定台帐。

遇无调中转列车需换挂列尾主机作业时，列尾作业人员在摘解到达列尾主机作业时，要认真检查尾部车辆是否符合安装本作业点列尾主机的要求，发现问题时应及时通知（），在条件允许的情况下进行倒车位或换挂车辆作业。

特殊情况造成列车在中间站长时间待避，造成列尾主机使用超过检测周期或电池（包括备用电池）超过使用期限且不具备更换主机（电池）条件的，由列车调度员发布调度命令，按（），安排在前方有更换条件的地点更换主机（电池）。

中间站利用机车携带回送备用应急列尾主机时，按照（）令执行，机车乘务员与车站列尾作业人员办理交接，并负责回送以及回送途中的保管。

列尾主机（含电池）在站内各作业点与机车乘务员间的取送作业，由车站列尾作业人员负责。无列尾作业人员时由（）胜任人员负责。