客列尾装置故障或未安装客列尾装置的回送客车底列车在途中运行车站的自动制动机简略试验有列检作业由列检负责，无列检作业由车辆乘务员负责，无车辆乘务员由（）负责。

隔离开关操作使用单位应配备绝缘靴、绝缘手套、安全帽、绝缘棒(杆)等安全备品。新购置的绝缘工具须经（）试验合格后方准使用。

（）在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

"$"表示（）防溜的符号。

车站接到大风天气预警（预报）后，立即对站内停留车辆防溜情况进行检查，确保防溜措施符合规定，车站线路上停留的车辆原则上应连挂在一起，减少分组停留，避免单个车辆或小车组（）单独停放。

到发线上停留车辆时，在中间站并须取得（）的准许方可占用。

动车组列车在折返站停留超过（）min时，列车长可视情况通知司机(随车机械师操作的由随车机械师)关闭、打开车门。

我国新造货车上，广泛采用（）人力制动机。

拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是（）的防溜措施。

携带电子铁鞋出务时，须轻拿轻放、严禁抛扔（包括站立时自手中自由落地）或（）现象，防止损坏内部电子元器件。

系统具备对电子铁鞋防溜失效、姿态倾斜、拉鞋、非正常上道、游离超时、低电量、通信中断告警及防溜器具柜开门超时告警功能。其中，电子铁鞋电池电量低于（）时，产生低电压告警。