铁路职业道德的表现形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是（）要求，同时也是法律的要求。

车站负责简略试验时，由车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压（），尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

回送客车底列车未安装旅客列车尾部安全防护装置时，由（）向管内沿途各站发布调度命令。

调度命令无线传送系统作用良好时，列车调度员（车站值班员）可使用调度命令无线传送系统向有关列车司机发布（转达）调度命令（包括作为行车凭证的调度命令），（）确认无误后及时签认。

临时变更行车闭塞法的调度命令，车站值班员应给（）交付或转达。

自动、半自动闭塞正常情况下，发车的条件是（）。

列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理（）。

简略试验完成后，报告车站值班员。车站值班员得到（）“简略试验完毕，可以发车”的汇报后方可发出列车。

不能使用列车无线调度通信设备直接发车的列车，由外勤助理值班员（或指定的发车人员）确认发车条件具备后，直接向司机显示（）。

自轮运转特种设备，可取消助理值班员室外（）作业（配合施工维修、抢险作业时除外）。

经集团公司批准不设助理值班员（外勤）的车站按（）确认发车条件并发车。