铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的校对、检查和修理由（）负责。

下列那些情况不应采用引导进路锁闭方式开放引导信号接车（）。

车站引导接车：车站引导接车的呼叫时机和联控用语（）。

轨道电路分路不良时办理接发列车的有关规定：正线、到发线停留车辆（含单机、轨道车）时，助理值班员（内勤、外勤）占线板必须揭示具体的（）。

轨道电路分路不良时办理接发列车的有关规定：各站站长（（）可指定负责人）与电务、工务等有关专业负责人，每月至少一次对轨道电路分路不良区段进行专项检查、共同确认。

引导地点须设引导电话或列车无线调度通信设备，列车具备正线通过条件后，车站值班员方可指示引导员显示“（）接车”。

各站站长（特、一、二等站可指定负责人）与电务、（）等有关专业负责人，每月至少一次对轨道电路分路不良区段进行专项检查、共同确认。

车站值班员向有关人员下达接发列车命令时，办理闭塞（预告）、布置进路、开放信号、指示引导接车、指示有关人员接发车等须讲清（），并听取复诵。

股道占用（即无轨道电路的线路或分路不良区段线路占用）、股道封锁、区间占用、区间封锁、接触网停（断）电等情况，需使用（）。

各车务站段应制定联锁终端（不能揭示时为占线板）、助理值班员（内勤、外勤）占线板对轨道电路分路不良区段（）办法。

集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时，车站应及时通知工务、电务人员将道岔紧固在（）位置。